高边坡工程施工安全方案.docVIP

第一章 工程概况及施工特点 一、路线走向及工程概况 本标段项目路线起于溆浦县矮脚冲的唐家湾隧道出口，沿松柏湾南侧的山坡展线，经来溪村、油洋村、镭钵井村、岚石溪村、麻溪村，路线终于油洋乡雷鼓坡，全长5.003km。 本标段为本项目的第15合同段，起讫桩号为K70+400~K75+400。主线采用四车道高速公路标准，设计速度采用80km/h，路基宽度采用24.5m。设计荷载：桥涵、路基：公路—Ⅰ级，路面：设计标准轴载100KN；设计洪水频率：路基及大、中、小桥梁涵洞1/100（特大桥1/300）。 二、工程自然条件 1、沿线地形、地貌条件 本合同段位于湖南省溆浦县境内，走廊带内发育中神切割高山陡坡山地侵蚀地形和浅切割的侵蚀中低山丘地形，海拔高程在200~1000m,相对高差100~800m山脉走向与地址构造线基本一致，即北北东向与北东向、东西向，。地形复杂，根据地貌的成因、形态及组合特征，主要为构造剥蚀、侵蚀低中山地貌、剥蚀构造低山地貌、剥蚀构造丘陵地貌、和河流侵蚀堆积阶地地貌。 2、气候及水文 本合同段属亚热带季风湿润气候区，气候类型多样，季节分明，气候温和，最高气温37.3℃最低气温-2.6℃，年平均降水量新化为1424mm，溆浦为1500mm， 本合同段所经地域地表水主要为沅水及溆水，接受大气降水补给，水位及水量受季节控制明显；地下水主要为第四系覆盖层中孔隙水和基岩裂隙水。部分地段地下水埋深较小，对桥梁基础施工有较大影响，需采取相应的止、排水处理措施。 3、工程特点 ①路线较短，全线长5.003km，构造物多，高填深切多，软基、特殊路基处理工程数量大； ②结构物工程多，工艺复杂，施工难度大，工程任务相对比较重 第二章 编制依据 ★《新溆高速公路土建施工第15合同段招标文件》 ★《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ★《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ★《爆破安全规程》（GB6722-2003） ★《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 第三章 路基高边坡工程安全专项施工方案 一、施工技术方案 1.1深挖路段路基施工方案 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1. 1.1. 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。 在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。 石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 1.1. 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意： （1）、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。 （2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。 （3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。 （4）、砌筑过程中和砌筑完工后7～ 14 天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。 （5）、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。 （6）、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3°，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。 （7）、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1~1：2（重量比），水灰比为0.38~0.45。 （8）、注浆开始或中途停止超边30min 时，用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm 处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。 （9）、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排钢丝或钢铰线时安设排