高边坡工程施工技术交底.docVIP

PAGE PAGE 1 PAGE PAGE 1 技 术 交 底 书 单位： 编号： 工程 名称 施工 范围 交底 部位 主送 单位 日期 页码 一、编制依据 1、XXX特大桥设计图； 2、路基工程通用图 3、刷坡及防护设计图 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 5、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)； 6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)； 7、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015)； 二、工程概述 XXX特大桥XX#墩位于山坡位置，104#墩边坡采用锚杆格梁防护，105#墩采用人字型骨架护坡防护。 技术要求 3.1 边坡开挖 横桥向坡率为1:1,纵桥向坡率为1:1.5,垂直方向每8m设置一道平台（第四级边坡高度为5.6m），平台宽2m，坡度2%。 3.2 脚手架 （1）锚杆施作前，需搭设脚手架作为操作平台，每级操作平台设置2台钻机。 （2）采用扣件式钢管脚手架，立杆和大、小横杆（纵、横水平杆）、坡面扫地杆均采用φ48×3.5钢管，连接扣件采用标准扣件。 （3）脚手架型式为错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，立杆纵距及横距为1.5m，平杆步距为1.5m。 （4）脚手板为5cm厚木脚手板。脚手板的铺设宽度：外脚手架≥ 750mm、里脚手架≥50mm。当脚手板侧边不贴近立杆时，应予以固定。剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜在45°～60°之间，水平投影宽度不应小于两跨（≥4m）或不应大于四跨（≤8m）。斜杆应与脚手架基本构架杆件加以可靠连接，至少应与3～4根立杆相连接，且斜杆相邻连接点之间的长细比≤60。锚杆施工自下而上施工，因此脚手架施工顺序也由下而上搭设。 （5）脚手架搭设时地面设横向、纵向扫地杆，贴坡面亦设扫地杆，扫地杆均离地面（坡面）30cm；每两跨设置水平内拉连墙杆，采用Ф22锚杆打入山体深1.5m，与纵横杆连接。防止脚手架整体向外倾翻和下滑。 3.2 锚杆格梁 （1）格梁节点处锚杆采用HRB400Φ28螺纹钢制作。1:1边坡锚杆间距2.4m，1:1.5边坡锚杆间距3.2m，锚杆与水平面倾角25°（下倾），锚杆嵌入W3岩体不少于7m。锚杆与格梁采用连接钢筋连接，连接钢筋与格梁主筋焊接，支架与锚杆钢筋焊接。 （2）锚杆采用全长锚固式水泥砂浆锚杆，锚杆钻孔直径110mm，采用M35水泥砂浆灌注，注浆压力宜为0.2MPa。 （3）格梁采用C35混凝土现场立模施工，格架梁嵌入开挖坡面，1:1边坡间距2.4m，1:1.5边坡间距3.2m，截面尺寸采用0.4×0.4m，并设0.1m高，0.1m宽的截水槽。格梁绑扎钢筋前应在格梁底部设0.1m厚C20素混凝土垫层。 （4）每级坡脚以上设斜长1.53～1.58m的C25混凝土护脚，厚0.3m，坡顶以下非完整格子内设0.3m厚C25混凝土防护，坡顶设0.3m厚C25混凝土错台。护脚及护坡顶部在每个节点对应位置处设置泄水孔，泄水孔采用100mmPVC管，孔后包裹0.2×0.2m透水土工布，排水坡向外4%。每个泄水孔后0.3×0.3m范围内设置砂夹卵石反滤层，厚0.3m。 （5）除护脚和坡顶混凝土护坡外，其余格子内采用绿色防护。边坡坡率为1:1时，格子内铺设空心块，空心块内客土撒草籽并栽种灌木，空心块为正六边形，边长0.2m，边宽0.03m，厚0.1m，采用C25混凝土预制，每个空心块内栽种一株灌木。边坡坡率缓于1:1时，格子内撒草籽并栽种灌木，灌木正三角形布置，穴间距0.35m，每穴一株，边坡一般不客土，土质不适于植物生长时可客土，客土厚度不小于0.2m。 格梁每10.18～13.58m一个单元，单元间格梁中间、护脚及坡顶护坡设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板。 锚杆格梁正视图（1:1、1:1.5） 锚杆格梁横断面图（1:1、1:1.5） 四、施工工艺 4.1 边坡开挖 挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3～5m为最佳。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖，直接抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。 高边坡工程开挖采用机械配合人工开挖，要求严格按照从上至下的开挖顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖，逐级开挖逐级加固，直至全部防护工程结束。 在开挖过程中，