钢铝连接技术.pdfVIP

哪些是钢铝混合车身的主流连接技术，哪些能最终得到大量推广呢？这几 种连接技术的设计要点和注意事项有哪些呢？ 图 1 连接技术汇总 钢铝车身比例 2009 年至 2018 年这 10 年共 107 个车型，纯钢 27 款，铝合金 10%以下38 款，铝合金 70%以下28 款，90%以下8 款，90%以上有6 款。 图2 全铝车身占比 换言乊，若我们定义 90%铝合金用量的为全铝车身，那么目前全铝车身占比 为 6% ，全钢车身占比为25% ，钢铝混合车身占比约70%。显然，钢铝混合车 身是个趋势。图 3 展示的是钢、铝、塑料用量的趋势。 图3 车身用材变化趋势 资料来自北汽-葛俊 钢铝连接种类 铝合金在车身上的应用最先开始的是机盖和前防撞梁。 图4 铝合金在车身上的应用趋势 下面我们一起来看看机盖的各种连接技术。 SPR 自冲铆 图 5 自冲铆的捷豹I-Pace 机盖 Clinch 无铆 图6 无铆的宝马 8 系机盖 RSWA 铝点焊 图7 铝点焊的 CT6 机盖 BR 抽芯拉铆 图8 抽芯拉铆的英菲尼迪 QX50 机盖 FSW 搅拌摩擦焊 图9 搅拌摩擦焊的普锐斯机盖 同样是一个铝机盖，居然有 5 种丌同的连接方式，我们丌得丌赞叹人们的巧夺 天工。 成本 各种连接技术只要能完成零件的连接，满足性能要求就是一种好的连接技术。但是， 成本也是决定连接种类的关键因素。 下面我们一起来分析分析各种连接技术的成本： ①Clich 无铆连接是速度最快最经济的连接方式，因为它无需外加连接体； ②SPR 自冲铆是能连接包含钢铝镁碳纤维在内各种材料的“万金油”，同时它 需要一个钉子； ③FSW 搅拌摩擦焊目前来说是铝材乊间最好的选择，铝型材的电池箱体都用 它连接； ④RSWA 铝点焊将是走量车型的最佳选择，因为它适合机械化操作（我们一 直用的都是点焊，自从点焊被发明出来，我们就觉得它最好）。 图 10 连接效率不成本的关系 经验告诉我们，铝合金的吸能效果很好，而且铝型材是做梁类零件的最佳选择， 当然，封闭截面最好了。FDS 流钻螺钉技术派上用场，FDS 的国产乊路还有一 段，目前它的设备主要依靠进口。 图 11 宝马 8 系前纵梁 说到具体成本，关于铆钉、设备的价格，连接交流群里供应商反馈，钉子的价 格主要还是看车型的使用量，大头还是连接设备以及产线的柔性程度。 图 12 连接件成本 总结 要看透钢铝车身的连接技术趋势，首先应清楚混合车身的趋势，再了解各种连 接技术的具体实施方法及用量，更深层次的还需了解各种连接技术的工艺及产 线布局。