点火提前角的修正.ppt

项目五：电控发动机点火系统任务二 无分电器ECU控制点火系统的检测;学习目标： 1.无分电器ECU控制点火系统的结构特点、工作原理及电路分析方法。 2.发动机ECU对点火正时的控制及修正方法。 3.无有分电器ECU控制点火系统控制电路及各元件的检测方法。;无分电器ECU控制点火系统;ECU对点火提前角的控制;预热校正 当发动机水温太低时，点火正时需要适当提前，如图所示。在极冷的条件下，通过该校正功能可将点火提前大约15°。 ; 过热校正 当发动机水温过高时，为了防止发生爆震或进一步过热，点火正时需要适当推后，如图所示。这种校正最多可使点火推后5°。;怠速稳定性校正 怠速时，如果发动机的转速偏离了目标值，ECU将会通过适当调节点火正时的方式稳定转速：如果转速低于目标值，ECU会使点火适当提前；如果转速高于目标值，ECU会将点火适当推后，如图所示。通过这种校正，点火正时的变化值最大为±5°。; 爆震校正 发动机出现爆震时，ECU会根据爆震传感器信号的大小或频率来判断爆震的强度，并对点火正时进行适当延迟。 爆震较强时，点火正时延迟较多；当爆震较弱时，点火时间延迟较少；爆震停止时，点火正时便停止延迟，有时还会将点火正时稍微提前，直到再次发生爆震，然后再重新开始延迟，如下图所示。通过这种修正，点火正时的延迟最大为10°。