隧道工程施工-洞身开挖工程施工技术交底.docVIP

包头至茂名国家高速公路 湖南省吉首至怀化第四合同段 龙子康隧道洞身开挖施工技术交底 中交第四公路工程局有限公司 吉怀高速公路第4合同段项目经理部 二00九年五月 工程概况 龙子康位于凤凰县吉信镇锡坪村内，是一座上、下行合建的四车道连拱高速公路隧道。隧道的中心桩号为K19+198，隧道长475m，洞轴线呈约206度方向展布，最大埋深54米，隧道净空：2х10.75х5.0米，隧道平面位于半径为1600米右偏圆曲线上，隧道内灯光照明，自然通风。隧道纵坡为2.5%和-0.3%的人字坡。隧道进口为削竹式洞门，出口为端墙式洞门。隧道区属构造溶蚀峰丛洼地地貌，区内溶蚀沟谷呈枝丫状、网状发育。隧道区内地下水为空隙滞水及基岩裂隙水，水量不大，本区新构造运动不明显，地震基本烈度小于VI度。隧道围岩分类为Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩段长度为180m，Ⅳ级围岩段长度为220m，Ⅴ级围岩段长度为 隧道围岩分级表 起讫里程 分段长度 围岩名称 考虑影响因素状态或关系说明 围岩级别 开挖方法 K19+635 ~ K19+665 30 中风化灰岩、碎石土 风化、构造裂隙发育、雨季渗漏严重。 Ⅴ 台阶分步开挖法 K19+665 ~ K19+695 30 中风化灰岩 裂隙弱发育，潮湿，滴状渗水 Ⅳ 微台阶开挖法 K19+695 ~ K19+795 100 中风化灰岩 裂隙弱发育，呈干燥状，局部潮湿 Ⅲ 全断面开挖法 K19+795 ~ K19+915 120 中风化灰岩 裂隙弱发育，潮湿，滴状渗水 Ⅳ 微台阶开挖法 K19+915 ~ K19+955 40 中风化灰岩 裂隙弱发育，呈干燥状，局部潮湿 Ⅲ 全断面开挖法 K19+955 ~ K20+045 90 中风化灰岩 裂隙弱发育，潮湿，滴状渗水 Ⅳ 微台阶开挖法 K20+045 ~ K20+085 40 中风化灰岩、粘性土 风化、构造裂隙发育，雨季渗漏严重 Ⅴ 台阶分步开挖法 二、施工进度计划及人力、机械使用计划； 2.1本工程计划于2009年6月20 隧道洞身开挖进度计划表 序号 工作项目 工期（日） 施工时间 1 中导坑 150 2009.6.20-2009.11.18 2 右侧主洞 305 2009.8.20－2010.6.10 3 左侧主洞 180 2010.3.23－2010.9.20 2.2人力、机械使用计划 2.2.1管理人员名单: 技术负责人：夏颂军 现场负责人：于会滨 现场技术负责人：葛立辉、徐星 兰志忠 测量负责人：曾伟胜 质检负责人：张 干 安全负责人：张英才 试验负责人：李顺堂 材料负责人：李金兰 后勤负责人：颜赛丰 2.2.2作业人员投入计划： 龙子康隧道洞身开挖投入3个作业组，共计投入作业人员52人。 作业人员投入计划表 人员名称 单位 数量 备注 钻眼掘进组 名 27 分3组 装药爆破组 名 15 分3组 装渣运输组 名 10 分2组 2.2.3施工机械设备情况： 机械设备投入计划表 机械名称 型号 数量（台） 备注 挖掘机 SK200-6 1 已到 装载机 ZLC50 1 已到 电动空压机 20m3 3 已到 内燃空压机 3 m3 2 已到 凿岩机 YT-28 15 已到 红岩自卸车 20T 5 已到 风钻 甘肃天水28 10 已到 发电机组 200KW 1 已到 三、施工方案 3.1施工方法 隧道以“新奥法”进行施工，隧道施工总体上拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破，加强监控量测信息化管理以提供参考并指导施工，隧道可能与已知或推测的断层相遇，施工过程中要充分的重视，如遇到应视断层带宽度、交角、胶结情况认真分析，及时汇报，以便及时采取对策。开挖施工总原则：尽量减少对围岩的扰动，尽可能的利用围岩整体的自承能力。 3.1.1Ⅴ级浅埋段 采用台阶分步开挖法，上台阶环形开挖预留核心土，下台阶采用左右错进。上台阶与左右两侧相距3～5m，左右两侧错开2～3m。钻孔用人工手风钻开挖，松动爆破。上台阶用反铲扒碴与人工清碴相结合。 3.1.2Ⅳ级段 根据围岩的实际情况采用微台阶开挖法。上台阶采用风钻开挖，用反铲扒碴与人工清碴相结合。下台阶采用多功能台架风钻开挖。上下台阶相距3～5m。全断面采用多功能台架开挖。 3.1.3Ⅲ级段 采用多功能开挖台阶全断面开挖。 3.2施工工艺 3.2.1Ⅲ、Ⅳ类围岩全断面光面爆破 光面爆破施工工艺流程图是否修改光爆设计原因分析地质调查光爆效果检查通 风起 爆联起爆网络装 药清 孔钻 眼定位开眼放样布眼光爆设计 是 否 修改光爆设计 原因分析 地质调查 光爆效果检查 通 风 起 爆 联起爆网络 装 药 清 孔 钻 眼 定位开眼