隐身飞机的进气道.docVIP

进气道是隐身飞机的一个重要组成部分。如果进气道隐身不好，发动机风扇和涡轮的正面暴露在入射的雷达视线之中，那无异于黑夜中手电筒照在闪亮的大门板上，想不看见都难。隐身飞机的历史不长，除了被取消的项目、无人机和研究机外，到现在只有 6 种飞机可以称得上是隐身飞机： F-117、B-2、 F-22、 YF-23、 F-35 和 X-32，其中 YF-23 和 X-32 都是接近生产规格的飞机，所以算进去了。有趣的是，这 6 种隐身飞机采用了 6 种不同的隐身进气道的设计。 　　进气道设计分里外两部分，里指进气口以内到发动机的这一段。对于隐身来说，这一段应该有所弯曲，使发动机正面不直接暴露在入射的雷达视线之中。外指进气口本身，这要求尽量避免边界层分离板和进气口唇部和前进方向（一般假定为最主要的雷达入射方向）不成直角，如果可能的话，甚至避免边界层分离板。 　　F-117 是历史上第一架真正的隐身飞机。由于技术条件的限制，F-117 的隐身技术是基于多面体反射的原理，将入射的雷达能量尽量反射到其他方向，而不是返回到入射的方向，以减小被雷达探测的机率。F-117 的发动机并没有深埋，所以进气道没有多少弯曲，主要靠进气口上的格栅形成雷达屏障。进气口本身是斜切的，在水平和垂直方向上都向后斜切一刀，以避免和前进方向上形成直角。网格状的格栅可以使足够的空气通过，以保证发动机的正常工作。但