东莞水运主通道发展规划及其发展.doc

东莞市水运通道布局及其发展 □广东省航道勘测设计研究院有限公司 周作付 曾龙 程键 摘要：结合东莞市水运发展现状及预测情况，对东莞市水运通道按照各自情况进行了分类和定义，在此基础上，结合水运发展需要，构想了东莞市水运发展主通道布局。 关键词：水运通道 骨干航道 布局 1 概述 东莞市境内有航道98条，可通航里程646 km，主要航道有东江北干流、东莞水道（东江南支流）、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒运海水道、大汾北水道等，沿线港口众多，水运运输发达，各通航河流上通资源丰富的东江中上游的河源、惠州两市，下出东江各河口可通过内河进入珠江三角洲及西、北江上游地区，南出伶仃洋直接出海通往我国北方沿海及世界各地。 2 东莞市水运运量现状及发展预测 2.1 水运运输现状 据统计，2004年东莞市公路、水运货运量合计6054万吨，货物周转量合计423669万吨公里。其中：公路货运量4250万吨，占70%，水运货运量1804万吨，占30%；公路货物周转量27.22亿吨公里，占64.24%；水运货物周转量15.15亿吨公里，占35.76%。 东莞市港口货物吞吐量由1999年的654万吨发展至2004年2599.89万吨，平均增幅达29.2％；2004年港口旅客吞吐量为40.14万人次。 2.2 水运运输发展预测 随着东莞市临港产业带规划的逐步实施，大量临港工业将在东莞市落户，因此未来较长时间