防护员基本常识.pptVIP

七、封锁施工防护要求及注意事项 1.如设置响墩的位置恰好在钢轨接头、道口、道岔、无碴桥或隧道内时，应将响墩避开这些地点向外方延伸设置。 2.在停车信号撤除后，如列车需要减速通过施工地点而来不及设置移动减速信号牌时，在列车开来一端的防护员应用展开的黄色信号旗接车，慢行终点的防护员应用卷起的黄色信号旗接车。 3.在站内封锁线路施工作业，只需要设置移动停车信号牌或将道岔扳向不能通往施工地点的位置，加锁或钉固，不设置响墩。 4.如施工地点恰好在进站信号机处，则车站方面按站内使用移动停车信号方法办理，区间方面按区间使用移动停车信号方法办理。 5.道岔施工，若需开通一股，可以用将道岔扳向不能通往施工地点的位置加锁或钉固，与岔后设置移动停车信号牌的办法防护。 6.移动停车信号牌设置在区间线路上时，标志高度采用1.85m，设置在站内线路上时，标志高度采用1m。 八、慢行施工防护要求及注意事项 1.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车又需减速通过施工地点时，应设置移动减速信号防护。 2.线间距不足规定时，则应设置矮型（1m）高的移动减速信号牌。 3.在区间线路、站内线路和道岔上施工时，根据线路速度等级使用移动减速信号防护，移动减速信号牌上应注明规定的限制速度。120km/hVmax≤200km/h的线路，在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号，有动车组列车通过时，应设置带D 字的特殊移动减速信号。 4.撤除慢行防护须在全部工作结束并将线路整好后。如施工地段午休时间或当日作业收工前，施工计划未规定用减速信号防护时，必须将线路恢复到良好状态，并不得设置移动减速信号。 5.如昼间所设置的减速信号夜间需继续使用时，必须将信号柱上的信号牌改换为信号灯（向开来方向显示黄色灯光，背面显示绿色灯光），并指派防护员看守。 6.在站内，应按规定设置减速信号牌，不设减速地点标。 7.如施工地点恰好在进站机处，则车站方面，按站内使用移动减速信号防护办法防护；区间方面，按区间使用移动减速信号防护办法防护。 8.当进站信号机距离施工地点大于或等于不同线路速度等级的列车紧急制动距离时，不设置带T字的特殊移动减速信号。 9.当站内正线警冲标距离施地点小于800m时，按800m设置移动减速信号；当站内正线警冲标距离施工地点大于或等于不同线路速度等级的列车紧急制动距离时，不设置带T字的特殊移动减速信号。 10.在施工作业前，防护员要正确区分各种信号牌（标）的正面和背面，以免在设置时出现错误。同时应注意要将各种标志按规定要求设置齐全、牢固，不要侵限。 防护员联络标准用语 （一）利用列车间隔作业，驻站、工地防护员与施工负责人的作业联络标准用语 1.上道前防护员、联络员和负责人通话（无列车情况）： （1）负责人：××防护员，上（下）行有无列车预告，准备上道作业。 （2）防护员：明白。××联络员，上（下）行有无列车预告，准备上道作业。 （3）联络员：上（下）行×站无列车预告，可以上道作业。 （4）防护员：上（下）行无列车预告，可以上道作业，明白。 （5）防护员：××负责人，上（下）行无列车预告，可以上道作业。 （6）负责人：明白，上（下）行无列车预告，有车请通知。 （7）防护员：好的。 2.上道前防护员、联络员和负责人通话（来车情况）： （1）负责人：××防护员，上（下）行有无列车预告，准备上道作业。 （2）防护员：明白。××联络员，上（下）行有无列车预告，准备上道作业。 （3）联络员：上（下）行×站列车已预告，不能上道作业。 （4）防护员：上（下）行列车已预告，不能上道作业，明白。 （5）防护员：××负责人，上（下）行列车已预告，不能上道作业。 （6）负责人：好的。 3.作业中防护员、联络员和负责人通话（无列车情况）： （1）防护员：××联络员，上（下）行有无列车预告。 （2）联络员：上（下）行×站无列车预告。 （3）防护员：上（下）行×站无列车预告，明白。 （4）防护员：××负责人，上（下）行×站无列车预告。 （5）负责人：好的。 4.作业中防护员、联络员和负责人通话（来车情况） （1）防护员：××联络员，上（下）行有无列车预告。 （2）联络员：上（下）行×站列车已预告。 （3）防护员：上（下）行×站列车已预告，明白。 （4）防护员：××负责人，上（下）行×站列车已预告，请尽快恢复线路，注意机具超限，人员及时下道避车。 （5）负责人：好的。 5.作业中防护员、联络员和负责人通话（列车接近情况）： （1）联络员：××防护员，上（下）列车已接近，请下道避车。 （2）防护员：明白，上（下）列车已接近，下道避车。 （3）防护员：××负责人，上（下）列车已接近，请下道避车。 （4）负责人：明白，上（下）列车已接近，现在线路已恢复不影响行车，机具、人员已撤出限界以外。