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船用齿轮箱基础知识培训 主要内容 一、船用齿轮箱常识介绍 二、选型须知 三、技术协议常用知识 四、扭振计算需要参数 一、船用齿轮箱常识 （一）、船用齿轮箱常用命名规则 “FD”代表发达，“J”代表加强型，“D”代表大速比，“T”代表特大速比，数字代表齿轮箱设计基准速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单位：马力）： FD06、FD16、FD40、J40、FD120、J120、FD135、FD135A（仅此处A代表出口用）、J135B、J135、FD300、J300、D300、T300、J400A、JD400A、JT400A、J600、JD600、JT600A、JT600A/1、JT600A/2、JT700/1、J900A、JD900A、JT900、JT900/1、J1200A、JT1200、JT1380/1、JD1500A 船用齿轮箱常识 2. “FD”代表发达，“MA”、“MB”系列代号，数字代表齿轮箱输入、输出轴中心距(单位：mm)： FD（MA）125、FD（MA）142、FD（MB）170、FD（MB）242、FD（MB）270 3 . “MG”代表船用齿轮箱，数字代表齿轮箱设计基准速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单位：马力）： MG80、MG120、MG135、MG200、MG300。 船用齿轮箱常识 4. “MG”代表大功率船用齿轮箱，数字组合代表齿轮中心距(前两位代表传动级、后两位代表输入、输出级，单位：cm)： MG32.35、MG36.39、MG39.41、MG42.45、MG45.49、MG49.54、MG49.57、MG52.59、MG52.52、MG60.66、MG65.72、MG70.76、MG66.75、MG70.85、MG75.90。 船用齿轮箱常识 （二）、齿轮箱主要零件 1.轴、联轴节类零件一般采用优质合金钢（40Cr、42CrMoA）锻造、调质处理 2.齿轮、齿轮轴类零件一般采用优质低碳合金钢（20CrMnMoH、20CrMnTi、17CrNiMo6）锻造、渗碳淬火处理。齿轮精度一般要求7级以上，齿轮箱传递效率在96％以上 3.离合器采用液压操纵湿式多片摩擦离合器 4.箱体一般选用灰铸铁（HT200、HT250），单件生产时用（Q235）钢板焊接 船用齿轮箱常识 （三）、齿轮箱安装知识 输入端与柴油机的联接一般采用弹性联轴器联结.输出端一般采用刚性联轴器联结 （四）、船用齿轮箱结构简介 主要功能： 倒、顺车 并联两套离合器布置，液压操纵换向 减速 减速比：大齿轮齿数/小齿轮齿数 离合 多片湿式摩擦离合器，接排柔和，减小换向冲击 承受螺旋桨推力 承受螺旋桨倒顺产生的推、拉力 二、选型须知 船用齿轮箱 传递能力 传递能力是额定传递功率与转速的比值、即P/n，是齿轮箱选型计算的主要依据，要求柴油机的输出传递能力应等于或略小于齿轮箱的传递能力 转速 所匹配的柴油机额定工作转速必须在齿轮箱额定输入转速范围内 三、技术协议常用知识 原动机： 类型：柴油机、电动机 额定功率、转速、转向、飞轮（详见附表1）及罩壳尺寸 负载： 类型：固定桨、CPP、PTO、泥浆泵，清水泵 功率、转速或减（增）速比、旋转方向 技术协议常用知识 齿轮箱结构形式： 同中心、水平异心、垂直异心、垂直偏心 是否带离合功能，是否一进多出（布置形式） 带PTO时必须明确主、辅输出之间的最小中心距。 技术协议常用知识 控制方式： 手动：一般采用推拉软绳实现远距离操纵 电控：电磁阀型号:34E2-25BY，DC24V，I=0.94mA 气控：操纵空气压力0.5~1.0Mpa 注：电控和气控均带机旁应急手动装置 技术协议常用知识 仪器、仪表: 明确信号类型、数量。 常用开关量控制器（压力控制器参数：YWK-50-C，温度控制器参数：型号：WTZK-50-C，触头容量：交流380V/3.0A、直流220V/2.5A ） 模拟量传感器（报警信号为无源开关量信号（触点容量：24V/5A），压力/温度信号输出为4～20mA标准输出 ） 四 扭振计算需要参数 船舶参数： 船名、 船型、总长、总吨、设计、制造、船东； 扭振减振器参数（若有，装在柴油机上）： 型号、扭转刚度、阻尼（非硅油减振器）、转动惯量（硅油减振器：减振器惯性轮和壳体的转动惯量）； 扭振计算需要参数 主机参数： 厂家、型号、额定功率、额定转速、最低稳定转速、缸径、缸数、曲柄半径、连杆长度、单缸往复质量、机械效率、发火顺序、曲轴曲柄销内、外直径及曲轴材