桥梁加固施工方案64687.doc

PAGE PAGE 7 国道205深圳段改建工程G5106标 桥梁加固施工方案 一、概述 由我公司承建的国道205深圳段改建工程G5106标段，起讫桩号K26+900～K37+351.428。设计起点K26+900位于龙岗街道办，终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处，路线全长10.449km。 本标段共有现状主线桥梁6座，龙园路小桥、龙岗河中桥，西湖塘立交桥，丁山河中桥，屯梓河中桥和坑塘小桥，其中除丁山河中桥和龙岗河中桥Ⅱ桥设计为拆除重建外，对其他的既有桥设计为加固利用。加固设计的桥梁结构和加固概况如下表所示： 桥梁加固概况表 桥梁名称 结构形式 加固方式 上部结构 下部结构 地基及基础 龙园路小桥 1×10m 裂缝封闭、梁体粘贴钢板、重做桥面铺装和台后搭板 桥台小孔子注浆加固、桥台框架锚杆加固 地基注浆加固 龙岗河中桥 1×21.6mT梁，桩基础，柱式墩 梁体粘贴钢板、重做桥面铺装、伸缩缝和台后搭板、 盖梁植筋加大截面加固、重做挡块、更换支座 无 西湖塘立交桥 2×20m空心板， 梁体粘贴钢板、重做桥面铺装、伸缩缝和台后搭板、 桥墩粘贴碳纤维 无 屯梓河中桥 1×16m空心板，桩基础，柱式墩 梁体粘贴钢板、重做桥面铺装、伸缩缝 盖梁、墩柱植筋加大截面加固、 桩基加固、承台植筋加大截面加固 坑塘小桥 1×10m 裂缝封闭、梁体粘贴钢板、重做桥面铺装和台后搭板 桥台小孔子注浆加固、桥台框架锚杆加固 地基注浆加固 二、加固材料的材料性能要求 1 水泥和水泥混凝土 水泥和水泥混凝土的质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。 2、 普通钢筋 钢筋的材料性能必须符合国家标准（GB13013-91）的有关规定。 3 、植筋胶 表2-1 锚固用胶粘剂安全性检验合格指标 性 能 项 目 性 能 要 求 试验方法标准 A级胶 胶体性能 劈裂抗拉强度（Mpa） ≥8.5 GB50367—2006 抗弯强度（Mpa ≥50 GB/T 2570 抗压强度（Mpa） ≥60 GB/T 2569 粘接性能 钢-钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度标准值（Mpa） ≥16 GB50367—2006 约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土粘结强度 C30 Φ25 L=150mm ≥11.0 GB50367—2006 C60 Φ25 L=125mm ≥17.0 不挥发物含量（固体含量）(%) ≥99 GB/T 2793 4、 封缝胶与灌缝胶 裂缝处理材料均要求达到下面指标： 表2-2 裂缝修补胶安全性检验合格指标 性 能 项 目 性 能 要 求 试验方法标准 钢-钢拉伸抗强度标准值（MPa） ≥10 GB/T 7124 胶体性能 抗拉强度（Mpa） ≥20 GB/T 2568 受拉弹性模量（Mpa） ≥1500 抗弯强度（Mpa） ≥30 且不得呈脆性（碎裂状）破坏 GB/T 2570 抗压强度（Mpa） ≥50 GB/T 2569 不挥发物含量（固体含量）(%) ≥99 GB/T 2793 可灌注性 在产品使用说明书规定的压力下能注入宽度为0.1mm的裂缝 现场试验 注：当修补目的仅为封闭裂缝时，可不做可灌注性试验。 5、 粘钢胶 表2-3 灌钢胶与粘钢胶安全性检验合格指标 性 能 项 目 性 能 要 求 试验方法标准 A级胶 胶体性能 抗拉强度（Mpa） ≥30 GB/T 2568 受拉弹性模量（Mpa） ≥3.5×103 伸长率（%） ≥1.3 抗弯强度（Mpa） ≥45 且不得呈脆性（碎裂状）破坏 GB/T 2570 抗压强度（Mpa） ≥65 GB/T 2569 粘接性能 钢-钢拉伸抗剪强度标准值 ≥15 Mpa GB/T 7124 钢-钢不均匀扯离强度（kN/m） ≥16 GJB 94 钢-钢粘接抗拉强度（kN/m） ≥33 GB/T 6329 与混凝土的正拉粘结强度（Mpa） ≥max{2.5，},且为混凝土内聚破坏 GB50367—2006 不挥发物含量（固体含量）(%) ≥99 GB/T 2793 6、 钢构件的防腐涂装 对所有钢构件采用以下防腐涂装： 表2-4 钢构件防腐涂装 涂层使用寿命 20年以上 表面处理要求 打磨处理到St2.5级（ISO8501-1:1988） 涂层系统 产品名称 干膜厚度（um） 底漆 Primastic Universal 锌加涂层 80 中间漆 Primastic Universal 环氧云铁中间漆 100 二道面漆 FuturaAS 聚氨酯面漆 2×30 所有材料性能应严格符合国家相关行业标准，除上面所列标准之外，所有胶体（灌缝、封缝、粘钢和植筋胶）的钢-钢粘结抗剪性能必须经湿热老化检验合格，湿热老化检验应在50℃ 三、施工准