旋挖钻施工方案49794.doc

PAGE 17 - 1 - 旋挖钻施工方案 一、编制依据及目的 1、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF 50-2011） 2、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1-2004） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 5、我单位从事公路桥涵工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。 2、编制目的 本作业指导书作为铜南宣高速公路路基工程桥梁钻孔灌注桩施工依据，指导旱地或筑岛钻孔灌注桩全过程施工作业，满足设计、规范要求，预防施工中安全质量事故的发生，确保钻孔灌注桩施工顺利进行。 二、工程概况及工程地质 1、工程概况 铜南宣高速公路路基工程第四标段起讫桩号为K28+777～K35+100 ，全长6.323Km。位于南陵县籍山镇苍溪村，经四甲、后家，在三洪跨越国道205，并在此设置南陵东互通连接，路线继续向前经朱龙湾、袁村、西村、周角，即到本标终点K35+100. 主要工程内容包括路基、桥涵、防护排水、分离立交、南陵东互通立交等。大桥336m/1座，中桥180.22m/4座，互通分离立交桥1060m/1座，互通匝道桥650.23m/4座，圆管涵16道，盖板涵16道。桥梁桩基设计均为摩擦桩，桩基共计423根，桩长11～26m不等；其中Φ1.3m 150根，Φ1.5m 138根， 桩基工程项目表 序号 桩径(m) 根 数量(m) 备注 1 1.3 150 2156 2 1.5 138 2306 3 1.6 135 2925 根据现场地质情况及技术规范采用旋挖钻成桩。 2、工程地质 场地全部位于芜湖市南陵县籍山镇，并穿过泄洪区，地形起伏不大，地面标高一般为6.0～12.0m。自上而下划分的土层如下： ①层填筑土：灰黄、灰色，松散~稍密状态，主要为硬塑~可塑状态的粘土，含灰土，砖块、碎石。 ②、③、④层粉质粘土：灰、灰褐、褐灰等色，分布于田地表层，干旱天气呈干松状态，雨天呈松软稀糊状态。 ⑤层粉土:褐红、灰黄等色，硬塑，强度中等。 ⑥层中砂：灰白色，只要成分为石英质，含少量颗粒等。饱和，稍密-中密。 ⑦层卵石土：灰白、褐黄等色，只要成分石英质，偶有卵石，饱和。 ⑧层强风化泥质粉沙岩：极软岩，灰白、紫红、褐黄等色。 ⑨层中风化泥质粉沙岩：岩，灰白、紫红等色。 三、劳力、机械进场计划 1、人员设备的安排 现场管理、施工人员一览表 序号 姓 名 职 务 职 责 1 赵朋 生产副经理 一工区施工现场管理总负责 2 黄大明 生产副经理 二工区施工现场管理总负责 3 郝瑞丰 总工 技术总负责 4 张金松 试验工程师 现场试验负责人 5 柳林 工程部长 技术负责人 6 韦邦敏 安全工程师 负责全线安全生产与环境保护 7 张须勇 测量工程师 负责施工测量放线及复测 8 万进 桥梁工程师 一工区技术负责人 9 阚和楠 桥梁工程师 二工区技术负责人 10 施工人员 50人 2、机械设备的安排 主要机械设备一览表 序号 机械名称 单位 数量 性能状况 备注 1 挖掘机 台 2 良好 2 自卸车 台 2 良好 3 装载机 台 2 良好 4 全站仪 台 1 良好 5 水准仪 台 2 良好 6 25T吊车 台 3 良好 7 旋挖钻 台 2 良好 8 砼罐车 台 6 良好 四、工期安排 计划开工时间：2013年5月1日;计划完工时间：2013年11月15日。 五、主要施工方法 适用范围：适用于各种土质层和砂类土、碎（卵）石土或中等硬度以下基岩的桥墩桩基施工。施工前应根据不同的地质采用不等的钻头。 施工工艺 具体施工程序如下： 1、护筒的制作与埋设 施工场地平整处理，保证旋挖钻机底座场地应平整、夯实，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。　　桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。　　护筒埋设：护筒由厚度4－6mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大20cm，每节护筒长度1.5-3.0m，护筒至少高出地面 2、泥浆循环系统布置与处理 根据现场地形以及周围环境等条件，设泥浆循环系统。泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成。为避免泥浆对周围环境的污梁，在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，采取及时清除、及时用泥浆运输车外运。 3、泥浆 在砂类土、黏土夹层中钻孔，宜采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15时，浮碴能力足够满足施工时，可利用孔内原土造浆护壁。 泥浆性能指针，应按照钻孔方法和地质情况确定并符合以下规定： 泥浆比重：入孔泥浆比重为1.1～1.3。 粘 度：一般地层16～22S，松散易坍地层19～28S； 胶 体 率：不低于95%； 含 砂 率：不