我国汽车产业自主创新与发展的分析与思考.docVIP

PAGE PAGE 12 我国汽车产业自主创新与发展 的分析与思考 我国汽车产业自主创新与发展的分析与思考 摘 要：随着汽车产业的迅猛发展，自主创新问题日益成为我国汽车产业发展的重要“瓶颐”。我国汽车产业的技术创新能力仍然较弱，尤其缺乏自主创新能力，直接导致我国汽车生产企业严重缺乏核心技术缺乏自主知识产权和自主品牌，更无法形成自身的竞争优势。本文在分析我国汽车产业自主创新现状的基础上，结合国内汽车企业自主创新的道路选择指出企业在自主创新过程中存在的问题及原因，并提出了促进我国汽车产业自主创新的政策性建议。 关键词：汽车产业；自主创新；路径选择 Abstract: With the rapid development of auto industry, independent innovation problems become increasingly significant to the development of Chinas automotive industry already vase. Chinese automobile industry technical innovation ability is weak, still lack the ability of independent innovation, especially in Chinas automobile production enterprise directly lead to serious lack of core technology lack of independent intellectual property rights and independent brand, the more unable to form its own competitive advantage. Based on the analysis of Chinese automobile industry based on the present situation of independent innovation, combined with domestic automobile enterprise the road of independent innovation choice that enterprises in the independent innovation process problems and causes, and put forward to promote the independent innovation of Chinas automobile industry policy proposal. Keywords: automobile industry; Independent innovation; Path selection 引 言 改革开放至今的20多年时间里，我国汽车产业进入高速发展阶段，特别是在中国入世之后依然保持良好的发展势头。2006年，我国汽车市场产销双双突破720万辆，成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场；而且随着我国经济的强劲增长，城乡居民的收入水平将不断提高、汽车价格不断下降，买一辆汽车对许多中国人来说，已经不再是一件可望而不可及的事情，相当一部分消费者买汽车就像前些年买台彩色电视机一样平常。此外，国家推出的一系列相关政策，改善了汽车消费环境，促进了小排量汽车的销售；同时降低了部分小排量乘用车的税负，鼓励小排量乘用车的生产和消费，进一步促进轿车进入家庭。根据预计，轿车大量进入家庭，即中等收入家庭具备购车能力的时间大约在2009年前后。2010年中国国内新车销量将达到1000万辆的水平，2020年达到2000万辆，届时有望超过美国，成为全世界第一大新车销售市场。市场的繁荣以及更加美好的前景必然带来供给的增加。但是在众多汽车生产企业中，合资汽车企业无疑代表着中国最先进的汽车生产水平并占据着大部分市场份额。从1984年开始，几乎所有的跨国汽车公司都相继进入中国，通过与国内企业合资生产的方式分享市场增长的成果。不过令人遗憾和困惑的是中国汽车产业的创新能力并没有得到显著的提升，“市场换技术”的初衷似乎并没有实现。中国汽车市场依然被国外品牌占领，而国人曾经耳熟能详的自主品牌则渐渐没落甚至完全消失。 目前国际市场需求结构的变化、经济体制的转换、市场竞争的加剧、入世后不断加剧的冲击，使得我国汽车工业的经营环境处在不断变化中，这其中既有机会也有潜在的威胁。同时我国汽车业现在存在的组织结构不合理、没有形成规模经济、产品技术落后、售后服务体系落后等问题还很严重。随着我国汽车市场的迅速