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郑州现代物流基地——可行性研究报告? 郑州现代物流业发展迅速，国家铁路货运中心，国家公路物流中心，中南邮政物流中心，国际航空货运中心等工程促使公路港、铁路港、航空港“三位一体|”的物流体系逐步形成。中国在郑州设立国家高新技术产业开发区，国家经济技术开发区和郑东新区三个国家级商业经贸区。 1、中心城市物流园区 作为物流园区，从功能和作用的角度，首先必须定位于经济活动范围和总量均较大的中心城市的物流组织中心。郑州作为河南省经济中心，其物流园区在发展目标定位上应成为中心城市物流园区，主要为中心城市及其辐射范围内提供物流组织管理、城市物流服务，以中心城市内外交通衔接及城市道路交通为支持，以大批量城间物流组织、区域分拨和小批量快速优质市内物流配送服务为特征。 2、省域物流园区 郑州市作为省会城市，首先拥有政策优势。它也是我国公、铁、航、信兼具的综合性交通通信枢纽。郑州位于我国经济地理腹地，具有贯通东西、连接南北的战略作用。其位居全国中原经济区中心，是沟通、促进全国各经济区交流、联合的中枢之地，是崛起中的中国中部的中心城市。其正好处在承东启西战略位置上，是我国产业向内陆地区转移的重要承接地和平台。其商业地位自然不言而喻。郑州是中国商战的发源地。90年初，以亚细亚为代表的大型商场曾引领了中国新的商业模式。随着国际商家的进入，原有的商业模式得到升级，以二七、碧沙岗等为领航的商圈成为郑州商业的中心，无疑显得更为必要和可行。 3、区域结合部物流园区 郑州位于我国经济地理腹地，具有贯通东西、连接南北的战略作用。其位居全国中原经济区中心，是沟通、促进全国各经济区交流、联合的中枢之地，是崛起中的中国中部的中心城市。其正好处在承东启西战略位置上，是我国产业向内陆地区转移的重要承接地和平台。其商业地位自然不言而喻。近几年我国区域经济发展较快，不同经济区域在经济发展中的互补和交流方面的特征较为明显，这种交流和互补，带来了大量的物流管理与服务的需求，对为区域经济服务的物流组织管理基础设施提出了要求。以中原在区域经济发展中的地理位置特点、以郑州在河南经济发展中的地位和作用，郑州物流园区定位于区域结合部的物流园区，为区域内城际物流的组织提供支持，以大规模和大交通方式为区域物流集疏服务，应是其发展目标。 4、区域交通运输枢纽 在区位方面，郑州位于南北两大经济区域的结合部，同时也处于西部资源东输、东部产业西进的承接带上，在全国经济发展格局中具有十分重要的战略地位，郑州对西部地区尤其突出在交通上的辐射能力，铁路港、公路港、出口加工区、保税物流中心等大型物流基础设施初具规模，物流企业集聚发展，辐射带动作用明显增强，制造业、商贸业发达，物流量增长较快，物流业发展空间巨大。 5、郑州物流园区发展战略目标目标定位 能和作用方面的特点表明，其将成为区域重要的交通运输枢纽。因此，将郑州物流园区建设成为区域范围内以运距长、运量大为交通运输特征，以郑州铁路、公路和航空为集疏支持系统，以高速交通与城市快速交通系统为支持的物流园区，应是必然的选择。郑州物流园区的现代化为从传统的停车场、仓储、储运功能特征提高至现代信息 技术、现代电子传输技术、现代仓储技术支持的多功能全方位的物流系统，是一个以高效、低耗和优质为目标，有一个现代企业管理体制与模式的新型物流系统。 1）运作管理的信息化 郑州物流园区的信息化为从传统的人工登记、 统计、调度、配载等繁琐的业务受理过程转化为有超前调整预测、有全过程跟踪管理、有全方位广域服务、有优质深度功能拓展的计算机信息管理系统，包括车辆。货物、去向、资金等诸多要素的综合优化过程。并具有良好的系统开发前景与衔接功能，能适应城市发展与产业发展的需求。 2）园区运营的产业化 郑州物流园区的产业化表现为远区引入的企业群，在各自服务功能的发挥与实际运行中不再是孤立的个体行为，而是要在园区功能的统一指导下，将各个运作环节与运作单元，从整体资源优化的角度构成完整的产业链，形成全方位的产业化服务系统。因此，在注重园区企业构成的同时，必须加强企业间的协调合作意识与能力，园区管理上也必须对协调系统的建设和作用发挥提供先期准备。 3）园区环境的生态化 郑州物流园区的生态化表现为改变传统停车场、仓储区的脏乱差、粗黑臭面貌，而建成有全面环境净化控制、资源优化配置的园林化园区。包括车辆尾气监控、车容车貌整治、绿化面积与容积保障。污水排放治理、环境形象设计美化、生活环境优化等方面。 6、目标体系:根据郑州物流园区的发展战略目标定位和目标描述，其战 郑州物流园区发展战略目标体系郑州物流园区发展战略 7、郑州物流园区发展模式:从宏观经济的角度，物流园区应仅仅存在于经济中心城市、交通枢纽和工业。商业组织的中心地区，而且，从区域经济关系及经济组织特点、物流的发展趋和物流园区的总体功能考虑，中心城市