人体工程学二.pptVIP

无障碍化理念 1.考虑安全性。 2.任何人都可以利用的空间——通用化设计。 3.确保垂直、水平方向行动的无障碍化。 4.舒适的无障碍化设计。 环境生态的理念 　　１.　斯梯里思观察了伦敦地铁各个车站候车的人以及剧场、门厅的人们，发现人们总愿意站在柱子附近并远离人们行走路线的地方。 　　　在日本，卡米诺在铁路车站进行了类似的研究。 　　　从这些研究中可以看出人们总是　设法站在视野开阔而本身又不引人注意的地方，并且不至于受到行人的干扰。 在火车站人们等车时选择的位置 　　２. 在选择餐馆的座位时，人们愿意坐在靠边桌旁而不是中间的桌子。 　 人类的行为模式与空间的构成有密切的关系，这类研究中最早的是由费思汀格等进行的。他们研究了空间的不同布局中发生的人际交流的类型，他们发现那些位于住宅群体布局中央的人有较多的朋友，类似的研究也在办公室、教室及其他地点进行。 c．空间环境与人际交流　　 所谓捷径效应是指人在穿过某一空间时总是尽量采取最简洁的路线，即使有别的因素的影响也是如此。 观众在典型的矩形穿过式展厅中的行为模式与其步行街中的行为十分相仿。观众一旦走进展览室，就会停在头几件作品前，然后逐渐减少停顿的次数直到完成观赏活动。由于运动的经济原则（少走路），故只有少数人完成全部的观赏活动。 d. 捷径效应 幽闭恐惧在人们日常生活多少会遇到，有的人重些，有的人轻些。如坐在只有双门的轿车后坐上、乘电梯、坐在飞机狭窄的舱里，总是有一种危机感，会莫名其妙地认为 “万一” 发生问题会跑不出去。原因在于对自己的生命抱有危机感，这些并非是胡思乱想，而是 这几个空间形式 断绝了人们与外界的直接联系。 e. 幽闭恐惧 自从人类的祖先离开丛林来到地上后，发展了新的平衡感觉，他们已不再能悠哉悠哉地荡于林间树梢, 对高处产生了本能的恐惧感。登临高处，会引起人血压和心跳的变化，人们登临的高度越高，恐惧心理越重。在这种情况下，许多在一般情况是合理的或足够安全的设施也会 被人们认为不够安全。如栏杆的高度是否够高、是否牢固。 在这里人们衡量的标准主要的是心理感受。 f .恐高症 三、人体测量学 1、人体测量学知识 2、人体测量的内容与方法 3、人体测量的意义 4、常用人体测量资料和测量值的应用 影响私密空间的因素： 一、个人因素：年龄、性别、文化、社会地位等 二、人际因素：人与人之间的亲密程度 三、环境因素：活动性质、场所性质等 1、人体测量学知识 人体测量学是通过测量人体各部位尺寸来确定个人之间和群体之间在人体尺寸上的差别的一门科学 。 公元前一世纪罗马建筑大师vitruvian发现了人体基本上以肚脐为中心的人体尺寸关系。 文艺复兴，达芬奇创作了著名的人体比例图。 2、人体测量的内容和方法： 人体测量的内容主要有四个方面：人体构造尺寸、人体功能尺寸、人体重量和人体的推拉力 1）人体构造尺寸：主要指人体的静态尺寸。包括头、躯干、四肢等部位在标准状态下测得的尺寸。 2）人体功能尺寸：主要指人体的动态尺寸 ，这是人体在活动时所测得的尺寸。 3）人体重量：测量人体重量的目的在于科学的设计人体支撑物和工作面的结构 。 4）人体推拉力：目的在于合理的确定橱门的开启力和橱柜抽屉的重量，进而科学的设计家具五金的构造。 人体测量的方法主要有：丈量法、摄像法、问卷法、自控和遥感测试法。 人体测量中的百分位 百分位:由于人的个体和群体差异，人体尺寸都有很大变化，设计时不用平均数，而是对某一尺寸在一定范围内进行数值分段，通常分为一百个等分，人体尺寸常以百分位数 PK 作为一种位置指标或界值。 设计中最常用的：P5、P50、P95 P5：第5百分位数，代表较小身材，指有5%的人群身材尺寸小于此值。 P50：第50百分位数，代表中等身材，指大于和小于此身材尺寸的人群各占50%。 P95：第95百分位数，代表较大身材，指有95%的人群身材尺寸小于此值。 3、常用人体测量资料和测量值的应用： 人体测量中百分位的使用原则 １〉极端设计原则：在不涉及使用者安全和健康时，设计应尽量适合于尽可能多地使用者，选取 P5和P95作为界线值。（够得着的距离、容得下的距离） ２〉可调范围设计原则：女性P5 ~男性P95 ３〉平均设计原则：应用普遍性的设计采用P50 4、常用的人体测量部位及数值 人体测量基准面