国内直径最大公轨合建盾构隧道.PDF

第 １卷　 第２期 Ｖｏｌ.１　 Ｎｏ.２ 　 　 　 ２０１９年４月 　 　 　 Ｈａｚａｒｄ Ｃｏｎｔｒｏｌ ｉｎ Ｔｕｎｎｅｌｌｉｎｇ ａｎｄ Ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ａｐｒ. ２０１９ 　 文章编号:２０９６￣５０５２(２０１９)０２￣００００￣００ 重点工程介绍 国内直径最大公轨合建盾构隧道 ———济南黄河隧道工程介绍 杜昌言ꎬ王超 ０　 工程意义 根据«济南跨黄河通道规划研究»ꎬ近期规划新增“三桥一隧”４个通道ꎬ分别为:齐鲁大桥、济南黄河隧 道工程、凤凰大桥、改造扩建现黄河大桥ꎮ 济南黄河隧道工程是“三桥一隧”跨黄设施的重要组成部分ꎬ也是 黄河上第一条公路地铁合建的隧道ꎮ 该通道的规划建设有利于加强济南黄河段南北两岸的联系ꎬ增加跨黄 通道的密度ꎬ同时能有效分流既有过河设施的交通流量ꎮ 对带动济北新城、济阳、商河的发展具有战略性 意义ꎮ １　 工程概况 济南黄河隧道工程全长４７６０ｍꎬ主要包括穿黄隧道３８９０ｍ、接线道路８７０ｍ及相关的附属工程ꎮ 隧道 盾构段长约２５１９.２ｍꎬ为超大断面盾构法施工隧道ꎬ盾构管片外径为 １５.２ｍꎬ管片内径 １３.９ｍꎮ 南、北端暗 埋段长约４７４ｍ和４１８.３ｍꎬ南、北端敞开段长约２５０８.５ｍ和２２０ｍꎮ 隧道建成后ꎬ汽车、地铁将实现同步穿 黄ꎮ 工程平面位置图、纵断面图及隧道建成后见图１、图２、图３所示ꎮ 图１　 在建济南黄河隧道平面位置图 Ｆｉｇ.１　 Ｐｌａｎｅ ｐｏｓｉｔｉｏｎ ｍａｐ ｏｆ Ｊｉｎａｎ Ｙｅｌｌｏｗ Ｒｉｖｅｒ Ｔｕｎｎｅｌ ｕｎｄｅｒ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ 　 　　　　２ ２０１９年　 图２　 工程平面图及纵断面图 Ｆｉｇ.２　 Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｐｌａｎ ａｎｄ ｐｒｏｆｉｌｅ 图３　 工程竣工后效果图 Ｆｉｇ.３　 Ｅｆｆｅｃｔ ｄｒａｗｉｎｇ ａｆｔｅｒ ｃｏｍｐｌｅｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｐｒｏｊｅｃｔ ２　 工程难点及解决方案 ２.１　 工作井主体埋深较深ꎬ围护结构深度大ꎬ地连墙施工质量控制难度高 (１)选用具有地层适应能力强、施工精度高、性能优良可靠且具有测斜纠偏等系统的先进机械设备ꎮ (２)根据地层条件及时调整护壁泥浆成分及比重ꎬ平衡侧壁压力ꎬ确保护壁质量及其作用效果ꎮ (３)施工过程中减少对墙壁的扰动ꎬ成槽后及时浇注混凝土ꎬ缩短槽壁暴露时间ꎬ安放钢筋笼应做到稳、 准、平ꎮ ２.２　 盾构下穿黄河段河底时ꎬ施工风险大ꎬ施工难以控制 ＋ ＋ (１)配置盾构机主轴承外密封采用１道迷宫密封 ４道唇型密封的形式ꎬ盾尾密封采用３道钢板刷 １道 钢板束的形式ꎬ最大动态流体压力７.５ｂａｒꎬ满足下穿黄河盾构密封要求ꎮ (２)严格按照计算值设定掌子面泥水压力ꎬ过程中加强对黄河的施工监测ꎬ并根据监测数据对泥水压力 等参数进行调整ꎬ确保掌子面稳定ꎮ (３)采用成熟的“重浆”工艺ꎬ采用高质量的泥浆ꎮ 　 第 １卷第２期 杜昌言ꎬ等:国内直径最大公轨合建盾构隧道———济南黄河隧道工程介绍 　　　　３ 　 (４)及时足量的进行同步注浆ꎬ及时填充建筑空隙ꎬ减小后期沉降ꎬ严格控制注浆压力ꎬ防止注浆击穿盾 尾处覆土ꎮ ２.３　 盾构进出洞端地层渗透系数较大及承载能力差ꎬ风险系数