汉宜高铁设计缺陷致沉降返工费高达25亿.docVIP

吊车正将新铺的枕木从汉宜高铁潜江问题路基上吊到路基边。本报记者 姚海鹰 摄 　　继《时代周报》月初独家披露“汉宜高铁用土方代替碎石层或存安全隐患”后，大雨使计划五月份开通的汉宜高铁11日晚发生路基塌陷事故。铁路承建方中铁十二局质疑，此次事故应归咎于设计方铁四 院的“设计缺陷”。由于铁道部专家组已认定属非责任事故，追责将成空谈。而此次7.2公里路基返修工程所耗至少2.5亿元资金，或许也只能由国家买单。 　　　石汉锋的难题在于，作为汉宜高铁的业主—沪汉蓉铁路湖北公司（下称“沪汉蓉公司”）的副总，他似乎无法指责设计方和承建方中的任何一方。 　　3月12日，沪汉蓉公司副总石汉峰接受时代周报记者专访时透露：“铁道部专家组已认定属于非责任事故，那么就不好追谁的责任，返工费只能国家出。” 　　但事实上，中国铁建(股票代码601186)旗下两家大名鼎鼎的公司—中铁十二局集团有限公司（下称“中铁十二局”）和中铁第四勘察设计院集团有限公司（下称“铁四院”），却正因汉宜高铁潜江段的“塌方沉降”事故，而备受舆论的追责拷问。 　　颇有意思的是，一方面，承建方中铁十二局被指“因偷工减料或未按设计图纸施工”，而导致了塌方沉降事故。而另一方面，中铁十二局和业主沪汉蓉公司，都或明或暗认为应归咎于设计方铁四院的“设计缺陷”。 　　时代周报记者调查发现，当前处于风暴眼中的中铁十二局确有难言之隐，它也许只是该事件的替罪