长白山机场扩建项目环境影响评价报告书简本-长白山管委会.docVIP

长白山机场扩建项目环境影响报告书简本 1 项目概况 长白山机场场址吉林省白山市抚松县松江河镇火车站真方位142°，距火车站直线距离16公里。长白山机场本次扩建工程需新征地约63.1公顷，总101791万元，环保投资约1965.4 万元，占工程总投资1.9%。 长白山机场定位于国内支线机场。机场飞行区指标本期（本期建设目标年为2025 年）为4D，兼顾D 类飞机运行。长白山机场扩建项目建设内容包括：新建平行滑行道长2600m，道面宽23m，两侧道肩各宽7.5m；扩建后民航机位12个（1B10C1D），通航机位4B2C，新建2个C类专用除冰坪；新建航站楼19290㎡；配套改造扩建通信、导航、气象、供电、供水、供暖、供油等辅助生产设施。 2 与相关规划的相符性 2.1 产业政策符合性 根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令第21号《产业结构调整指导目录（2011年本）》（修正）(2013年5月1日)，本工程属国家鼓励类中“第二十六条 航空运输”中的机场建设，符合国家产业政策。 2.2 规划相容性 根据《中国民用航空局 国家发展和改革委员会 交通运输部关于印发中国民用航空发展第十三个五年规划的通知》（民航发[2016]138号），长白山机场为十三五规划扩建机场项目。机场建设与《中国民用航空发展第十三个五年规划》相符 《长白山保护与开发总体规划（2006-2020）》中池西交通枢纽主题功能区包括长白山机场和白西林场两处，长白山机场扩建，可以增加长白山旅游经济快速发展，与《长白山保护与开发总体规划（2006-2020）》相符。 根据机场2025 年的噪声预测影响范围与池西区分区规划的关系，70dB噪声等值线未进入规划的居住用地等特殊敏感区，机场噪声影响范围与规划用地相容。 3 环境影响和接受性 3.1 环境质量现状 （1）环境空气 本次环境质量现状监测共布设4个环境空气监测点。SO2、NO2、PM10、PM2.5、和非甲烷总烃连续监测7 天。根据监测结果，各污染物小时浓度监测值在各监测点均未超标，非甲烷总烃各监测值均低于2.0mg/m3，各污染物日均浓度在各监测点均未超标。区域环境空气质量良好。 （2）水环境质量 地表水：机场周围主要地表水体为松江河，共布设2个地表水监测断面。根据监测结果，松江河漂流处COD、石油类超Ⅱ类标准要求；松江林场上游处氨氮超Ⅱ类标准要求。松江河漂流处超标可能与漂流活动有关，松江林场上游处氨氮超标可能与面源污染有关。 地下水：机场所在区域地下环境质量现状监测共布设了5 个监测点位，中转油库所在区域地下环境质量现状监测共布设了3个监测点位。由监测结果可知，场及其周边所在区域地下水超标，该区域地下水已有一定程度受到生活污染源的污染。中转油库所在区域测点（JC06）氨氮、挥发酚、铁、锰等指标超标；中转油库上游测点（JC07）测点挥发酚超标；中转油库下游测点（JC08）各项监测指标均不超标。JC06测点为新打水井，铁锰超标可能受井管材质的影响。 （3）声环境质量 本次评价监测在中转油库共计布设了4 个环境噪声监测点，监测昼间和夜间的等效A 声级Leq。根据监测结果，各点位噪声值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应标准要求，声环境质量良好。 （4）生态现状 1）本项目包括长白山机场及其中转油库，其中中转油库不在长白山保护区范围；长白山机场既不在长白山保护开发区禁止开发区生态保护红线范围，也不在长白山保护开发区重要生态功能区保护红线范围。项目长白山机场与松江河国家森林公园最近直线距离约为4.6km，中转油库位于该森林公园板石河-松山片区规划的城镇功能区。 2）项目用地范围地类以建设用地为主，植被包括自然植被和栽培植被，其中前者主要红松+白桦组成的针叶阔叶混交林，分布在项目新增用地范围，以及由菊科、禾本科、蔷薇科、豆科、莎草科植物组成的灌草丛，分布在长白山机场飞行区；后者主要包括人工人参林，分布在项目新增用地范围，以及由红松、小叶杨、怀槐、白桦、红瑞木、金山绣线菊、苜蓿等绿化植物组成的人工植被区，分布在长白山机场生活区和中转油库场区。项目新增用地不涉及地方各级生态公益林。 3）项目生态评价范围有陆生野生脊椎动物20目44科129种，分布有11种国家重点保护野生鸟类；项目场内两栖动物有1目2科3种，优势种为中华蟾蜍和黑龙江林蛙；项目场内爬行动物有1目2科2种，以棕黑锦蛇为优势种；项目评价范围鸟类有14目33科114种，以红角鸮、家燕、牛头伯劳、红喉歌鸲、红胁蓝尾鸲、灰背鸫、银喉长尾山雀、北褐头山雀、大山雀、麻雀、燕雀、灰头鹀为优势种；项目场内哺乳类有4目7科10种，以蝙蝠、黑线姬鼠为优势种。 4）项目生态评价范围水生生物资源以鱼类资源为主，分布有鱼类约有10余种，渔业资源十分匮乏，没有发现国家重点保护野生水