盾构法隧道设计施工关键技术.ppt

盾构法隧道设计 ＆施工关键技术 施工篇 内容提要 Charpter1 隧道施工工法的选择与盾构机的分类 Charpter2 盾构施工工艺 Charpter3 盾构施工关键技术 Charpter1 隧道施工工法的选择及盾构机的分类 Section1 常用隧道施工工法比较 Section2 盾构工法的发展 Section3 盾构机的分类 Section1 隧道施工工法的对比 Section1 隧道施工工法的对比 盾构需求形势 十一五期间城市轨道交通1200km，需新增盾构机100台；上海申通集团一次性向上海隧道股份公司定购20台自行研制的盾构；新增大型越江、跨海隧道30余条，需盾构30余台；新增水利水电工程、城市共同沟、物流等需盾构约50台；总市场规模在150亿元。 Section2 盾构隧道的发展 国内盾构隧道走过的历程 近年国内盾构发展 1995 广州地铁 适合软硬岩交互地层的 混（复）合型盾构 1997 秦岭隧道 中铁18局 TBM Wirth AG（TB850/1000E）； 1999 黄河万家寨 双护盾（Robbins 180型）； 2005 上海隧道股份 863计划 直径6.34m 国产自主知识产权盾构 2005 上海上中路隧道、沪崇苏隧道 直径14.80m、15.43m泥水盾构。 Section3 盾构机的分类 1、按照平衡开挖面的方式 A、插板式 B、挤压网格式 C、土压平衡式 D、泥水平衡式 E、加泥式 F、加水式 盾构机的分类 之二 2、按照机械化程度 A、人工 B、机械化 C、全自动化 3、按照施工过程中的运输方式 A、皮带传送 B、泥浆泵 C、手工挖小车推 盾构机的分类 之三 4、按照掌子面敞开程度 A、全敞口 B、半敞口 C、全封闭（面板式、条幅式、开口率） 5、断面形式 A、单圆 B、双圆 C、三圆 D、矩形 E、球形 Charpter2 盾构施工工艺 挖土运输系统 土压平衡盾构 挖土运输系统 泥水平衡盾构 Charpter3 盾构施工关键技术 Section1 盾构机的选型、订货、组装及调试 Section2 盾构进出洞施工技术 Section3 开挖面平衡技术 Section4 灾害地质障碍物探测和施工技术 Section5 同步注浆、稳定工作面的新鲜泥浆的制作传送及配套施工工艺 Section6 泥水中的渣土分离技术 Section7 大直径长距离盾构隧道施工技术 Section1 盾构的选型、订货、安装及调试 盾构机选型及定购的依据 盾构机选型流程图 盾构机组装及调试流程 Section2 盾构进出洞施工技术 盾构进出洞施工流程及要点 洞周土体加固 主要方法 深层搅拌、旋喷桩、SMW、注浆、降水、冻结 加固范围及强度计算 有限元计算分析 冻结法进出洞加固 封门 封门制作 沉井：钢板桩；蛭石、珍珠岩膨胀水泥混凝土、砖砌体、泡沫混凝土 连续墙：墙中预留轻质低强混凝土塞、局部浇注GFRP玻璃纤维和树脂热融合的玻璃纤维筋、碳纤维筋代替普通混凝土 封门的破除：手工、爆破 盾构进出洞示意图 盾构进出洞门止水密封装置 Section3 开挖面泥水平衡技术 泥水压力的设定 泥水压力采用下述的基本公式计算 上限： 静止土压＋孔隙水压＋变动压 下限： 主动土压＋孔隙水压＋变动压 泥浆控制指标: 比重 粘性 砂性成分含有量 泥水体系生产工艺 泥水体系生产工艺 优质泥浆浆液的研制(上海复兴路隧道工程PMS浆液试验研究） 研究的目的 研发的一种适合泥水盾构特点的新型泥水系统。CMS(膨润土浆液体系）→PMS（Polymer-MMH-Shield Slurry System) 主要研究内容 1）室内对比实验 （1）宏观试验 a.比重； b.漏斗粘度； c.塑性粘度； d.动切力； e.初（终）失水量； （2）微观试验 a.泥膜微观照片； b.粒度分析 2)工程性试验 工程性试验区域 室内试验及工程性试验主要结论 （PMS）泥水体系有良好的剪切稀释特性，有一定的结构强度，携带和悬浮土渣能力优于原有泥水体系；有利于减少废泥水排放，保护环境。 （PMS）泥水体系抑制地层粘土分散能力强，有利于盾构粘土层时开挖面的稳定； （PMS）泥水体系使用的泥水材料，保持了泥水具有合理的粒度级配，有利于形成高质量的泥膜； （PMS）泥水体系中聚合物所形成的网架结构，在盾构开挖砂土层时可稳定土层结构，抑制砂土层分散流动。 （PMS）泥水体系，具有抗粘土污染能力，在盾构粘性土层时泥水性能具有良好的稳定性。 （PMS）泥水体系，可控制低比重，有利于