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1下列各项，哪些不适用海商法的规定： A上海至广州的海上货物运输。 B中国至俄罗斯的公路和铁路多式联运。 C上海至温哥华的海上货物运输。 D广州至新加坡的活动物运输 【答案】：A B 2依照我国《海商法》的规定，下列哪项是正确的？ A.承运人对集装箱装运的货物的责任期间是从货物装上船起至卸下船止。 B.上海至广州的货物运输应当适用海商法。 C.天津至韩国釜山的货物运输应当适用海商法。 D.海商法与民法规定不同时，适用民法的规定 【答案】：C  3甲、乙、丙、丁共有一轮船，甲占该船70％份额。现甲欲将该船作抵押向某银行贷款500万元。如各共有人事先对此未作约定，则甲的抵押行为： A.无须经任何人同意。 B.须经乙、丙、丁一致同意。 C.须经乙、丙、丁中份额最大的一人同意。 D.须经乙、丙、丁中的两人同意 【答案】：A 应当取得持有2/3以上份额的共有人的同意 4依照我国《海商法》的规定，附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因而消灭？ A.甲轮沉没。 B.甲轮原船东将该船出售给另一船公司。 C.甲轮被法院强制出售。 D.请求人在船舶优先权产生之日起满1年仍不行使 【答案】：ACD 5南岳公司委托江北造船公司建造船舶一艘。船舶交付使用时南岳公司尚欠江北公司费用200万元。南岳公司以该船舶抵押向银行贷款500万元。后该船舶不慎触礁，需修理费50万元，有多名船员受伤，需医药费等40万元。如以该船舶的价值清偿上述债务，下列哪些表述是正确的？ A.修船厂的留置权优先于银行的抵押权 。 B.船员的赔偿请求权优先于修船厂的留置权 。 C.造船公司的造船费用请求权优先于银行的抵押权 。 D.银行的抵押权优先于修船厂的留置权 【答案】：AB 【考点】船舶优先权 6一批货物于1992年1月5日装船完毕, 为了符合信用证规定的装货日期以利结汇，根据托运人的请求，承运人在装完货后签发给托运人的提单日期是1991年12月31日,这属于何种提单? A预借提单。B收讫待运提单。C不清洁提单。D倒签提单 【答案】：D。 7请问以下哪些情形承运人可以主张火灾免责？ A船员因吸烟不慎引起火灾。 B大副将极易产生化学反应的货物配置在一起引发运输过程中的火灾。 C船上电线设备老化，船公司已经了解这一情况，但为了节省开支而不予更新和改造，最终酿成火灾。 D船舶在航行途中机舱失火，但由于甲板上没有可以利用的消防设备，致使火势迅速蔓延。 【答案】：AB。解析：B火灾免责可以不受管货过失的影响C承运人本人的过失造成，即公司管理人员所犯的过失。D不适航引起 8A公司委托B海运公司运送一批货物，B公司在责任期间对下列哪些损失无须承担赔偿责任？ A.因B公司过失迟延交货而造成A公司在商业上的经济损失 。 B.因船长在驾驶船舶中的过失致使货物损坏 。 C.船舶在正常航线上发生意外致使货物灭失。 D.船舶航行中为救助他船而使货物部分损毁。 【答案】：BCD 解析：《海商法》第51条规定根据《海牙规则》承运人对于BCD所造成的货物灭失或损坏不能免责 9依据海商法的规定，下列关于承运人对非集装箱装运的货物的责任期间的表述，哪个是正确的？ A．承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间。 B．承运人的责任期间自接收货物时起至交付货物时止。 C．承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止。 D．承运人的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管下的全部期间提单下的特殊货物的责任 【答案】：D。本题考承运人对非集装箱装运的货物的责任期间。《海商法》第46第规定：“承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，除本节另有规定外，承运人应当负赔偿责任。前款规定，不影响承运人就非集装箱装运的货物，在装船前和卸船后所承担的责任，达成任何协议。”由此可见，D是正确答案。对集装箱装运的货物，承运人的责任期间俗称“港到港”；对非集装箱装运的货物，承运人的责任期间俗称“钩到钩”。 10关于旅客客票，下列说法不正确的是( 　 ): A.客票是海上旅客运输合同的证明 。 B.客票是海上旅客运输合同本身 。 C.客票通常由承运人单方面印制 。 D.客票中免除承运人赔偿责任的条款并不当然具有法律效力 【答案】：B 11关于海上旅客运输合同，下列说法正确的是（ ）： A.海上旅客运输的运送期间，包括旅客在候船厅内候船的一段时间。 B.承运人对旅客托运行李的运送期间，自旅客登船时起至旅