交通港站与枢纽,课件第四章.pptVIP

章水运枢纽与港口 4.1 水运发展的基本情况 4.1.2 港口业务 整体市场需求以货运运输为主，与公、铁运输方式相反，“重货轻客”； 需求增长不平衡，货运增速约为8%~10%，客运增速5%~8%； 在整个运输体系中分担比率不同，货运量仅占12%左右（公72%），货运周转量占62%（公约12%），反应在运距需求上的不平衡。 4.1.1 运输的市场需求情况 港口货物吞吐量增长迅速（到2010年，近80亿吨），年均增速在15%以上； 集装箱业务发展快，专业化程度不断提升； 结构发展与需求存在一定的不平衡性，表现在：① 内河港口与沿海港口的差异；② 大港与小港的差异性；③ 码头泊位与停船吨位的差异性等。 4.1.3 水运（港口）特点、现状及趋势 水资源丰富，水运发挥其特殊的角色地位，承担10%左右的国内贸易运输与85%以上的国际贸易运输（内外贸易的角度）； 港口货物及集装箱吞吐量增长迅速，网络节点效益明显； 港城一体化发展迅速，促进经济一体化发展； WTO促进港口国际化、市场化； 新一轮“十二五”规划对水运枢纽、港口以及专业化码头的建设力度加大； 港区一体化特点明显（保税区、物流园区、港口贸易区、工业园区等）。 4.2 港口概述 4.2.1 港口的基本概念 1、位置：江、河、湖、海或水库沿岸。 2、条件：具有明确界限得水域、陆域及相应的设备和条件。水域：提供