任务13 爆震传感器检测点火系统综合故障检修.pptVIP

任务十三爆震传感器检测、点火系统综合故障检修 ;氧传感器;爆震传感器;共振型 非共振型：压电式;爆震传感器失效;1)万用表检测（桑塔纳2000）　　;2)示波器检测 用木槌敲击传感器附近的缸体；应显示有一振动波形，敲击越重，振动幅度就越大；;案例1：氧传感器屏蔽失效，信号受干扰;;案例3：爆震传感器损坏 车型：雪佛兰子弹头车 故障：发动机动力不足，加速时放炮，故障灯常亮。 首先调取故障码，43，爆震传感器故障。拔下爆震传感器插头，测量其电压为5v(点火开关打开)，正常；插上插头，再测其电压仍为5v（应为2.5V），不正常。在传感器旁轻轻敲击缸体，在信号端无交流电压(一般可产生2-4V交流电压)。测量传感器电阻为∞ (应为3．0-4．5kΩ) ，说明传感器开路。更换传感器，故障排除，车辆加速有力，并且再没发生放炮现象。 分析：发动机的最佳工作状态是在临近爆震时刻。当爆震传感器故障，PCM设立故障码，同时将点火正时向后推迟10。发动机动力有所下降，如果急加速，就会产生放炮现象。;1）点火系统次级能产生高达40000V或更高的电压，发动机运转时避免身体直接接触次级部件 ； 2）曲轴位置传感器是点火系统的重要部件，如果该传感器损坏了，发动机将无法起动； 3）曲轴位置传感器的间隙大小非常重要，传感器元件任何时候也不能碰到转盘； 4）无分电器点火系统初始点火正时是不可调的，在曲轴减震器