汽车密封条结构的有限元分析分析.pdfVIP

摘要 汽车密封条具有良好的密封性和环境隔离作用，安装使用在汽车车身的各个 部位。汽车市场的快速发展和消费者对更好乘用体验的追求要求密封条具备更好 的使用性能和外观。然而，密封条主要由橡胶类材料构成，在装配和使用过程中 会产生材料间的剧烈接触和摩擦，结构的有限元分析涉及高度的非线性问题，包 括材料非线性、几何非线性和边界条件非线性，使得现代CAE技术不能获得良 好的应用。所以，有必要对此进行深入探索。 本文基于上述背景，分析探讨了密封条结构有限元分析中的种种问题，对影 响分析准确性的关键因素进行评价，提出试验和分析改进方法，主要研究成果如 下： 1．设计橡胶材料的单轴拉伸、单轴压缩／等轴拉伸、平面剪切、体积压缩试 验以及摩擦系数测定试验，获取丰富的材料特性曲线。分析橡胶材料试验中存在 的Mullins效应，并以一结构较为简单的密封条为例，验证材料试验数据、Mullins 效应和材料模型的选择对分析结果的重大影响，初步确定了适用于密封条结构分 析的材料基础试验方案。 2．探索几何非线性问题的有限元描述方法，并讨论了处理接触和摩擦问题 的理论方案。以行李箱、头道、门框、导槽等四类密封条为例，使用MSC．Marc 软件对密封条使用中可能存在的压缩、插入、拔出、滑动、装