监控立杆施工方案.docx

监控立杆施工方案 监控立杆施工方案 一个现代化的、 全面的城市公共安全监控系统， 应严格遵循《安全防范工程技术规范》 （ GB 50348-2004）和公安部有关 3111 工程的指导性文件等进行设计和实施。 城区道路交通智能控制系统基础设施施工规范 一、 一般规定应符合国家现行的有关标准与规范的要求。 如《钢筋混凝土设计规范》 、《钢结构设计规范》 、《电器工程防雷设计规范》 、《建筑工程施工规范》 、《市政工程施工规范》。个环节的衔接。工程流程按《市政工程施工规范》执行电子警察抓拍监控杆建设要求。 1、结合建设点的道路交通情况合理配置辅助支架、车 辆感应与拍摄装置和辅助光源等。可全天候 24 小时。不间 断地对所有违章的车辆进行自动拍摄；所拍摄图像包含车辆 全部特征，并附加时间、地点和方向特征等信息。实现违章 车辆抓拍。具备各类信息的数据库管理以及系统（含各功能 模块及其电源） 故障自动诊断和远程监控、 远程维护等功能。 2、支架（悬臂架或立柱）要符合有关技术规范标准和 路口的实际情况，并提供相关的技术参数和达到的标准。支 架横臂的高度应确保摄像机及辅助光源安装后离地净高度 不少 6.0m。支架的底座应牢靠地固定在路边用地脚螺栓预埋 的钢筋混凝土基座上（提供相关图纸）可抵御 35m/s 风速袭 击。支架上应合理设置避雷装置和接口箱。具体要求如下： 1）电子警察弧形杆厚度： ≥6mm。二、 基础信息 1、一般的城市道路监控立杆均按照高６米，来进行制 作。没有特殊情况所有监控立杆预埋件混凝土为  C25  砼，所 配钢筋符合国标  及受风要求。其中水泥为  425 号普通硅酸盐 水泥。混凝土的配比和最小水泥用量应符合 GBJ204-83 的 规定； 2、监控杆必须有良好接地最好加引线导入地下（建议 导电不走杆体），其接地电阻小于４欧； 3、预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损 坏螺纹。根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件，保证 支臂杆的伸出 方向与行车道垂直 （或按工程师要求） 地脚螺 栓作为主筋； 4、监控立杆基础的混凝土浇注面平整度小于 5mm/m 尽量保持立杆预埋件水平。预埋件法兰盘低出周围地面２０ ~３０ mm ，再用 C25 细石砼把加强肋盖住，以防止积水； 5 、杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过 50 米时或两端电缆管不在同一平面相距 100 mm 以上时， 必须 设置手孔井。 手孔井的内围尺寸要求为 500（长）×500（宽） ×600 （深） MM ，用砾石铺层作为渗水用；手孔井四壁必须 抹水泥沙浆。 6、控制箱由设备厂家根据所需容量配备，外壳采用优 质冷轧钢板壁厚不小于１ .２ｍｍ外表喷室外塑粉并做好防 水防盗及散热。 7、结构用钢不得影响材料和机械性能的裂纹、分层、 重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公 差的 1/2 ，且不 应大于 0.5mm 。 8、构件采用 A3 钢，杆件要求整体成形。 焊条采用 T42 ， 所有钢构件都进行热镀锌防腐处理，紧固件表面： 350/m2, 其它为： 600g/m 。混凝土采用 C20，基础规格不低 1500*15 00*1500 （ mm），具体规格视路口情形定。所有各焊处必须 满焊、牢固、不得虚焊，表面美观。弧形杆中心线与道路横 向应保持水平。 、辅助光源应选用高效、节能、长寿命的 LE D 冷光源灯具，功率不超过 60W 不得采用光束与地面或水平 线夹角小于 75 度等可能产生眩目，影响行车安全的光源或 照射方式。辅助光源的电源应与车辆感应及拍摄装置的电源 相对独立，可通过预置时间的方式由控制主机自动控制在夜 间或白天光线不足时打开照明，白天光线充足时关闭照明。