桥梁桩基首件工程施工复习总结.docxVIP

S418线安县至雎水一级公路建设项目桩基首件工程施工总结 - PAGE 8 - 桩基首件工程施工总结 一、首件工程概况 S418线安县至雎水一级公路建设项目，K28+540新春大桥位于康家庙子，桥梁全长157.08m,桩基共计32根，我部计划右幅2-3#做为桩基首件工程施工，共计1根桩基，桩径为160cm，桩长为23m（含系梁1.5m）、端承桩， 采用C30水下砼。钢筋笼主筋采用HRB400直径28mm螺纹钢,螺旋筋采用HRB400直径12mm螺纹钢，主筋间距11.7cm，螺旋筋一般段间距15cm，加密段间距10cm。 桩基首件工程参数表（一） 桥梁名称 桩基编号 设计数据 桩径（m） 端承桩/摩擦桩 混凝土强度 桩顶标高（m） 桩底标高（m） 桩长（m） K28+540新春大桥 2-3# 1.6 端承桩 C30 628.944 605.944 23（含系梁1.5m） 二、钻孔灌注桩基施工流程及工艺 1、施工准备 首件工程桩基于2018.4.5日进行测量放样，利用全站仪放样出2-3#桩基平面位置及原地面高程，根据放样出的桩位埋设1个护筒，并将测量成果及时报监理工程师审定。 2、护筒埋设 护筒采用钢护筒，其内径为2.0m。护筒中心轴线位于桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，护筒长1.5m，顶端高出原地面0.3米，护筒埋设完成后，对护筒偏位进行复测、纠正，并测量护筒顶标高。 3、泥浆制备 施工时，循环池和沉淀池分离开来，根据地质情况，选用塑性指数大于25、小于0.005mm的颗粒含量大于50%的粘土制浆，防止坍孔；施工中经常检测泥浆的各项指标，并随时注意地质变化，及时调整，保证泥浆的各项指标符合规范要求。 4、冲孔 首件桩基开孔时间见下表桩基首件工程参数表（二），冲程按1.5m控制，泥浆比重约1.4（具体见钻孔记录表），冲击成孔过程中采用粘土泥浆护壁，根据地层地质变化调整泥浆比重，保证钻进过程中孔壁的稳定。整个钻进过程中，始终保持孔内水头高度。冲击过程中勤修补钻头，勤检查钢丝绳偏位情况。 桩基首件工程参数表（二） 桩基编号 实测数据 桩顶标高（m） 桩底标高（m） 桩长（m） 护筒标高（m） 孔深（m） 入岩标高（m） 入岩深度（m） 开孔日期 终孔日期 灌桩日期 2-3# 628.944 605.883 23 629.923 24.04 615.52 14.4 2018.4.6 2018-4-9 2018-4-11 本首件工程桩基为端承桩，桩基钻进到设计标高后，报监理工程师、设计代表及业主现场终孔，实际地质情况同设计地质资料基本一致，经四方现场查看，确定现场桩基终孔标高，具体终孔标高见表桩基首件工程参数表（二），首件工程桩基入岩深度均满足设计及规范要求。 6、清孔 采用换浆法清孔。清孔分两次，终孔后进行第一次清孔，主要是清除孔底沉碴和降低含砂率。二次清孔是保证孔底沉渣厚度符合设计及规范要求，在钢筋笼下放完毕后进行第二次清孔，是保证灌注质量的关键因素。在导管上口连接一节特制弯管与孔外的离心式泥浆泵连接，从导管内向孔底注入新鲜泥浆，使孔底沉渣处于悬浮状态，泥浆指标测定合格后，然后灌入首批砼进行封底。 7、检孔 快达到设计深，用测绳检查孔深。深度达到设计深时用检孔器检孔。检孔器直径等于桩基设计直径，长度不小于6m。桩基偏位用全站仪进行检查。 8、灌注水下混凝土 K28+540新春大桥2-3#桩基于2018年4月11日灌注，设计为C30水下砼，设计砼方量46.24m3，实际灌注砼方量51m3，扩孔系数为1.11。 导管采用内径28cm，壁厚6mm无缝钢管，在灌注混凝土前，已对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，经验收合格后，分段拼接，用冲孔机吊入孔内拼成整体。 料斗体积为2.5m3，导管底部离孔底0.3～0.4米，首批砼体积为7～8m3，到达现场后测坍落度，现场测得为200mm，符合规范要求。后续砼灌注按照导管埋深在3~6m范围内进行拆管，在灌注混凝土过程中做好详细记录。 三、钢筋笼加工及安装 1、钢筋笼加工 首件工程桩基主筋为28螺纹钢，根据规范要求，钢筋直径大于22mm必须采用机械连接，严禁焊接，具体工艺如下： 首件工程报批→钢筋原材料进场检验→钢筋下料→钢筋端头切平→试验确定最佳机械连接参数→端头切除→端头滚丝→丝头检查、打磨→套保护帽或连接套筒、转存→钢筋就位、取下钢筋丝头保护帽、拧紧接头。 首件工程钢筋笼2018年4月4日开始钢筋笼加工，在2018年4月10日完成钢筋笼制作，经项目部自检各项指标均满足设计及规范要求。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，质量达到设计和规范要求。 2、钢筋笼安装 钢筋笼在现场加工制作完成后，报监理工程师验收，验收合格后，采用吊车4点起吊吊放安装。 3.检测管根数为三根，沿钢