动车组牵引系统维护与检修2.2 CRH2动车组主变压器维护与检修方法（一）.pptVIP

项目二 动车组主变压器维护与检修 2、4CRH2动车组主变压器检修及测试（一） 项目二 动车组主变压器维护与检修 2、4CRH2动车组主变压器检修及测试（一） 2.4 CRH2动车组主变压器检修及测试 1．维护和检查 （1）一般注意事项 维护和检查作业具有一定的危险性，实施前必须认真确认情况，以确保人员、机器的安全。特别是在检查带电部时，必须事先切断电路，并通过地线将残留电荷释放干净。 项目二 动车组主变压器维护与检修 2、4CRH2动车组主变压器检修及测试（一） （2）检查时期和实施项目 变压器常规检查项目、判定基准、异常处置等项目见表2-7所示。 注意：检查时期 作＝作业检查； 换＝换班检查； 全＝全面检查； 特＝发生异常情况时的特別检查； 检查时期可以根据实际运行情况进行适当修改。 项目二 动车组主变压器维护与检修 2、4CRH2动车组主变压器检修及测试（一） 表2-7 常规检查项目 编 号 检 查 项 目 判定基准 异常处置 检查时期 作 换 全 特 1 外观检查。 部件有无损伤、漏油。 无异常。 修理损伤、漏油部位。 ○ ○ ○ 2 卸压阀有无动作痕迹、有无漏油。 无异常。 存在动作痕迹时调查详细原因。 ○ ○ ○ 3 油泵、送风机回转时有无异常声音、异常振动。 存在异常声音时，使用声波探测器等确认声源。 无异常。与同编组的其它变压器进行比较。 检查紧固部分有无松动、轴承有无损伤等，查明原因后实施相应的处置。 ○ ○ ○ 项目二 动车组主变压器维护与检修 2、4CRH2动车组主变压器检修及测试（一） 4 电动送风机金属网过滤器和整风栅板的污物附着状态和清扫情况。 检查金属网过滤器和整风栅板的污物附着状态。 换班检查时打开侧面塞板的外罩，检查金属网过滤器和整风栅板的污物附着状态。每２2～3个换班检查时期清扫1次。温度继电器动作时进行清扫。 检 查 ○ 清 扫 ○ 清 扫 ○ 5 油冷却器堵塞检查和清扫情况。 油冷却器入风口前面积堵塞10～20％。 换班检查时通过冷却器的清扫（检查）口检查堵塞状态。全面检查时必须进行清扫。温度继电器动作时进行清扫。 检 查 ○ 清 扫 ○ 清 扫 ○ 6 橡胶护套、保护外罩密封圈等有无老化、龟裂。 无异常。 更换。 ○ 项目二 动车组主变压器维护与检修 2、4CRH2动车组主变压器检修及测试（一） 6 橡胶护套、保护外罩密封圈等有无老化、龟裂。 无异常。 更换。 ○ 7 测量介质损耗角正切。 用逆西林电桥进行以下测定：原边-牵引/辅助/接地间；牵引-原边/辅助/接地间；辅助-原边/牵引/接地间。同时记录油温。 超过1％时需加以注意，并积累数据，用以观察变化趋势。 结合绝缘电阻进行研究。怀疑绝缘已经劣化时，实施油分析等详细调查。 ○ 项目二 动车组主变压器维护与检修 2、4CRH2动车组主变压器检修及测试（一） 8 测定绝缘电阻。 主电路使用1000V兆欧表进行测定。 辅助回转机和继电器电路使用500V 兆欧表进行测定。同时记录油温、湿度。 须在下述值以上： 原边—接地间 25MΩ 牵引—接地间0.5MΩ 辅助—接地间0.3MΩ 原边—牵引间25MΩ 原边—辅助间25MΩ 牵引—辅助间0.5MΩ辅助旋转机、继电器电路-接地间0.3MΩ 检查套管、端子板、端子台、配线有无污损闪络。怀疑变压器内部存在异常时，实施油分析等详细调查。 ○ 项目二 动车组主变压器维护与检修 2、4CRH2动车组主变压器检修及测试（一） 9 工频耐压试验。 (1)原边-牵引/辅助/接地间2500V×1 分钟 (2)牵引-接地间5400V×1 分钟 (3)辅助-接地间2900V×1 分钟 (4)泵电路接地间1000V×1 分钟 绝缘无破坏。 更换变压器。 调查原因，实施对策。 ○ 〇 项目二 动车组主变压器维护与检修 2、4CRH2动车组主变压器检修及测试（一） 10 感应耐压试验。 原边接地侧端子接地，向牵引绕组施加电压，然后使原边线路端感应出以下电压：?? 150Hz 时：38kV×7分钟、或42kV×3分钟。 200Hz 时：38kV×5分钟、或42kV×2.5分钟。 绝缘无破坏。 更换变压器。 调查原因，实施对策。 ○ 〇 项目二 动车组主变压器维护与检修 2、4CRH2动车组主变压器检修及测试（一） 11 绝缘油耐压试验和油分析。耐压试验依据JISC 2101实施。水分测定依据JISK0068实施。其它分析分别依据规定的方法实施。 绝缘破坏电压在30(kV/2.5mm)以上。含有水分量60ppm以下。 ○ 第四章 CRH2型动车组