深水基础钢护筒动力打入过程中的动应力与屈曲分析.pdfVIP

公路交通科技 应用技术版 深水基础钢护筒动力打入过程中的 动应力与屈曲分析 1 2 董 鹏 ，毕继红 ( 1． 天津城市建设学院，天津 300384 ; 2 ． 天津大学 建筑工程学院，天津 300072) : ， LS － DYNA 摘 要 以襄渝铁路二线某桥梁工程 为依托 采用 软件对深水基础施工 中钢护筒在打入过程 中的动应 力及 其屈 曲情况进行 了分析 ，并结合现场试验进行 了研究 ，介绍了 受轴向冲击载荷作 用的结构的动 态屈 曲准则，讨论了 不 同激震 力、不 同壁厚对钢护筒打入过程 中动应力的影响 ，以及 随打入深度增加动应力的变化规律和钢护 筒可能发 生的 屈 曲形式，分析结果与相关实际工程的现场试验结果表明: 钢护筒在 冲击载荷作 用下最大动应 力 出现在底部 ，壁厚减 小时，动力屈 曲现 象一般最先发生在底部某个局部位置 ，并向其他部位扩展 ; 采用建模计算结合试桩测试 的方法为结 构优化 、降低成本提供 了一个有效途径 。 : ; ; LS － DYNA; ; ; 关键词 桥梁工程 深水基础 屈 曲 钢护筒 试验 中图分类号:U443. 15 文献标识码:B 那么把拐点作为临界屈曲点看来是合乎实际的准则。 1 圆柱壳冲击屈曲判定准则 ， P － w ， 另外 曲线 max 呈线性关系时 该准则不再有意 ， 圆柱壳在冲击载荷作用下的屈曲 由于时间参数 义。 。 这一思想起源于静力稳定性的极值点失稳 许多 的引入，使已经十分复杂的静力屈曲问题又复杂了许 文献对均布跃阶荷载下的球壳轴对称动力屈曲问题运 多。 。 其中首要任务是冲击屈曲判定准则的选用 判别 B － R ， 用 准则进行了研究 结果具有比较好的一致 ， 圆柱壳经受冲击载荷时稳定与否 理论上只能采用 。 ，B － R 性 从这个一致性可以说 准则已普遍接受和 Liapunov ， 的稳定性定义及相应的动力准则 这在数学 应用。 。 上是很困难的 通常的作法是根据具体问题采用相应 ， 考虑到圆柱壳可能发生非轴对称屈曲变形 对于 的动力屈曲准则，来判定圆柱壳是否发生动力屈曲。 径向位移无法给出确定的值，因此定义圆柱壳的端部 ， 对于动力荷载作用下的结构 确定临界动力屈曲 ，