转K6型转向架侧架疲劳可靠性分析.pdfVIP

致谢 首先非常感谢我的导师谢基龙教授，论文的前期工作，包括研究方向的制定、 工作的开展和研究内容的落实都是在谢老师的悉心指导下完成的，谢老师学识渊 博、治学严谨，他一丝不苟的工作精神让学生受益匪浅，铭记终身。在学术上， 谢老师教导学生要以严谨的态度对待科研工作，精益求精，发扬创新的精神；在 生活中，谢老师还经常给予鼓励和帮助，解决学生生活上的一些困惑。在此论文 完成之际，谨向导师谢基龙教授致以最诚挚的谢意。 本论文的撰写工作是在刘志明老师和李强老师的指导下完成的，老师们对我 的科研工作和论文的撰写都提出了许多宝贵意见，在此，同样也向刘老师和李老 师表示衷心的感谢。 本论文是在实验室课题项目的基础上完成的，其中试验部分由王斌杰老师带 队完成，王老师对于工作的一丝不苟和严格要求使得本次试验能够顺利完成，取 得了令人满意的效果，在此感谢王老师对于我试验的指导。 同时，还要感谢缪龙秀老师、杨广雪老师、丁莉芬老师对本论文的完成给予 了关注和指导；另外，还要感谢在本次试验过程中，和我一起努力工作过的赵方 伟师兄、张丽君师姐、米琳师姐、周雪师姐和付媛媛以及实验室其他同学的帮助， 在此向各位同学表达我的感谢之情。 宋瑞兰 二零一四年六月 万方数据 摘要 摘要 随着我国国民经济的飞速发展，铁路货运需求量加大，对货车结构的要求也 日益严格。而目前我国铁路货车广泛使用的是三大件式转向架，侧架作为转向架 的主要部件之一，其疲劳损伤问题已经成为了制约货车转向架技术提升的主要因 素。如果在运行中侧架出现疲劳断裂，将严重威胁列车的行车安全，后果不堪设 想，因此，对侧架疲劳问题的研究就成为了重中之重。然而目前，对侧架疲劳问 题的研究主要是通过模拟加载台架试验，缺乏实测的线路载荷数据，这必然导致 分析结果偏离我国铁路货车线路运行的实际情况。本文基于铁道部科技开发项目 之C70型通用敞车载荷谱测试试验，根据线路实测得到转K6型转向架侧架的载荷 ．时间历程数据，进而编制出适用于我国货运实况的载荷谱。在实测载荷谱的基础 上，结合有限元分析，对转K6型转向架侧架进行了疲劳可靠性评估。 具体研究内容主要包括以下几个方面： (1)线路实测。对铁路货车载荷谱测试方法进行了研究，提出了一套测力车钩、 测力心盘、测力旁承、应变片与加速度感器在C70型敞车上的安装方案，并使其 能够适应通用线路苛刻的测试环境，完成远距离长时间的数据采集任务； (2)载荷谱编制。本文选取了北京～哈尔滨和北京一成都的测试数据，通过对 承载鞍数据的处理和分析编制了一维谱和二维谱，为完成转向架侧架的疲劳寿命 评估提供了重要数据； (3)侧架有限元分析。建立了转K6型转向架侧架的有限元模型，对侧架在垂 向载荷、横向载荷及横向力偶三种工况下进行了有限元计算，得到侧架的几个大 应力区，并将上述部位作为疲劳可靠性评估的关注点，计算了这些关注点的载荷一 应力传递系数； (4)侧架疲劳可靠性分析。本文根据AAR标准相关规定，运用各工况的载荷 谱数据计算出了侧架疲劳关注点的疲劳损伤值，并对计算结果进行了分析，最后 完成了侧架的疲劳寿命评估。 图65幅，表18个，参考文献59篇。 关键词：转K6型转向架；侧架；载荷谱；有限元；疲劳可靠性 万方数据 ABSTRACT ABSTRACT Witll the ofournational rapiddevelopment eco