建设单位管理小结-疏浚(作者为三航院总承包部sj).docVIP

PAGE PAGE 16 江苏国华陈家港发电厂一期航道疏浚工程 建设管理小结 江苏国华陈家港发电有限公司 2012年7月 一、工程概况 本工程位于江苏省盐城市响水县陈家港镇小莽牛村，地处灌河口东岸，北距连云港约50km，西南距响水县城约35km，至燕尾港灌河口约11km，陈家港至灌河口及灌河口外附近水域。航道总长约28km，其中内航道长约4.0km（H1～H2长约1.0km， H2～H3长约3.0km）；外航道长约24km（H3～H4长约15.3km，H4～ H5长约8.8km）。 航道有效宽度140m（底宽134m），设计底标高-7.4m，边坡1：6。 ①停泊水域 码头前沿停泊水域按2倍最大设计船型船宽布置，按照3.5万吨级肥大型船考虑，为64m。停泊水域长度为300m。西边线与码头前沿线夹角按规范取45度，考虑到航道与码头前沿停泊水域的顺接，更有利于船舶的靠离泊，东边线与码头前沿线角夹角按照23度布置。设计底标高-10.4m。设计横向边坡1：6，其中码头下方边坡为1：3。 ②船舶回旋水域 设计底标高为-7.4m，设计横向边坡1：6，设计纵向边坡1：10。 2、造价及合同工期 江苏国华陈家港发电厂一期航道疏浚工程合同价16259.8万元。工程于 2011年4月1日开工建设，于2012 3、参建单位 建设单位：江苏国华陈家港发电有限公司 项目管理单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司 设计单位：中交上海航道勘察设计研究院有限公司 监理单位：上海振南工程咨询监理有限责任公司 承包单位：中交第三航务工程局有限公司 湖北长江清淤疏浚工程有限公司 为确保江苏国华陈家港发电厂一期航道疏浚工程顺利施工，两家总承包单位在施工前做好各种施工准备工作，编制施工方案和安全措施上报后，国家海洋局东海分局发放了该工程《废弃物海洋倾倒许可证》，连云港海事局审批了《水上水下施工作业许可证》，施工船舶即于2011年4月1日进点开展施工。施工中严格遵守有关安全文明施工要求，精心组织。疏浚前由上海达华测绘有限公司进场进行基线水深测量，以保证工程的精确施工，疏浚后又进行了复测。疏浚过程中根据工程部和监理部门的要求不断优化施工方案。采取有效的施工安全措施，加强现场管理和指挥，科学合理调度，为施工作业提供有利条件，施工人员抓紧时间，日夜施工，至2012 4、主要工程量 2标施工段：H3（4+943）～D2（H3 12+183）：断面量791.1万m3。 1标施工段：除2标区段外均为1标：断面量474.9万m3。 5、计算测图 上海达华测绘有限公司2008年8月～9月1：1000（停泊水域）、1：2000测图（回旋水域及航道区域）。口内段（D1以内航道及港内水域）采用绞吸挖泥船施工，施工工况为三级工况；口外（D1～D2段航道）采用绞吸挖泥船施工，施工工况定为五级工况，最外段（D2以外段航道）采用耙吸挖泥船施工，工况定为四级工况。 二、施工准备期管理工作执行情况 施工准备期监理控制是质量控制中非常重要的手段，为质量预控措施全面、切实、可行，为保障工程质量打下坚实的基础。工程部在施工准备期监理实施过程中，按以下原则对工程开展前期控制工作： 1、组织监理单位熟悉合同文件、设计文件及相应的规范、标准。 施工前组织全体监理单位人员、航道管理组熟悉施工合同、监理合同、技术规范及设计图纸等基础上，分析施工过程中的关键环节以及其重点、难点，并组织各监理人员、航道管理组参与技术交底，熟悉施工图纸，掌握相应的施工工艺技术要求，并要求每位管理人员根据现场分工制定相应监理措施，确保工程顺利开展。 2、工程部批准《监理规划》后要求监理单位结合本工程的施工特点编制详细的《监理实施细则》、《安全实施细则》及相关管理方案经总监理工程师批准实施，并报工程部档案室备案。 3、为了使工程在受控状态下优质、高效、有序地完成，使投资目标得以实现，工程部组织管理组及监理阐明工作程序与工作内容及相关要求，并建立相应的报告制度，要求承包人定期上报施工日报、月报、安全月报、进度报表及相关资料，以利监理、管理组了解和掌握施工动态、工程量完成及施工进度情况，确保工程的质量、进度在可控制之下。 4、认真审查承包人上报的施工组织设计。 对承包人《施工组织设计》进行审查，包括施工组织机构和人员组成、船机配备及进场计划、施工工艺流程与施工方法、施工进度计划、质量保证措施是否切实可行，能否满足工期和质量目标；施工安全保障措施、文明施工环境保护措施是否健全、能否满足“安全第一”的原则，在基本内容满足要求的前提下，针对工程特点抓住主要矛盾和重点进行审查，并出具审查意见，要求整改后重新报送可行的《施工组织设计》。 5、对进场的人员、设备进行严格审查。 审查进场人员资质证书应符合投标承诺要求；