GMDSS全球海上遇险和安全系统.ppt

船舶通信;船舶通信;灯光通信;旗号通信;无线电通信;VHF无线电话通信;GMDSS;１９８８年４月，国际海事组织通过决定，从１９９２年２月１日在全球范围内实施《全球海上遇险和安全系统》ＧＭＤＳＳ，即由上述时间起在遇险和安全通信方面将以现代化通信手段和方式取代传统的莫尔斯电报通信。 该系统的目的是，保障海洋作业人员和设备的安全，并尽快获得船舶、飞机遇险消息，测出它们的精确位置，及时通告有关搜救部门，使岸上搜寻和救助部门以及遇险船舶附近的航行船舶迅速获得遇险事故的报警，能够以最短的时间帮助协调搜救工作，并能提供包括气象预报在内的紧急和安全通信并传播海上安全信息。 根据有关规定，凡在国际航线上航行的３００总吨以上，且为ＳＯＬＡＳ公约缔约国的船舶，从１９９２年２月１日起都要逐步实施ＧＭＤＳＳ系统。;二 GMDSS的功能 GMDSS具有以下七大功能： 1．遇险报警 　　是指遇险者迅速并成功地把遇险事件提供给可能予以救助的单位。报警包括船对岸、船对船和岸对船报警3个方向，其中船对岸报警是主要的。;2．搜救协调通信 　　RCC通过岸台或岸站与遇险船舶和参与救助的船舶、飞机以及与陆上其他有关搜救中心进行有关搜救的直接通信。 　　搜救协调通信是双方进行有关遇险与安全内容的信息交换，即具备双向的通信功能，与报警功能中只具有向某一方向传输特定信息不同。;3．救助现场通信 　　在救助现场参与救助的船舶之间、船舶与飞机之间的相互通信称为现场通信。它包括救助指挥船与其他船、船与救生艇、指挥船与救助飞机之间的现场通信。通常，这种通信的距离比较近。 4．寻位 　　寻位是指遇险船舶和救生艇所发出的一种无线电信号，便于救助船舶和飞机去寻找遇难的船舶和救生艇。;5．海上安全信息的播发 　　是指本系统能够提供各种手段发布航行警告、 气象预报和其他各种紧急信息，以保证航行安全。 6．常规的公众业务通信 　　是指GMDSS系统要求船舶配备的通信设备不 但能进行遇险、紧急和安全通信外，还能进行有关 的公众业务通信。也就是船舶与岸上管理部门之间 进行管理、调度等方面的通信以及船舶与船东、用 户等通信。;7．驾驶台对驾驶台的通信 　　驾驶台之间的通信是有关航行安全等避让信息的传递，属于VTS方面的通信，这种通信在狭长的水道和繁忙航道航行中是非常重要的。;GMDSS通信系统组成;;1. 卫星通信系统 　　(1)INMARSAT 　　INMARSAT主要由海事通信卫星、移动终端(船舶地球站)、海岸地球站以及协调控制站构成。 　　(2)COSPAS/SARSAT 　　COSPAS/SARSAT是由加拿大、法国、美国和前苏联联合开发的全球性卫星搜救系统，由示位信标、空间段(极轨道通信卫星)和地面部分3个分系统组成。;2. 地面无线电通信系统 　　地面无线电通信系统用于遇险报警、搜救协调通信、搜救现场通信及日常公众通信，主要由MF/HF/VHF通信分系统组成。 3. 海上安全信息播发系统 　　海上安全信息播发系统由岸基NAVTEX系统及INMARSAT系统中的增强群呼系统(EGC)、船舶交通管理系统(VTS)等组成。;船用GMDSS设备配备要求;船用GMDSS设备配备要求;GMDSS的实施