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第二章 国际海上货物运输概论 第一节 国际海上货物运输基础知识 一、国际海上运输发展概论 海上运输，是指以船舶为工具，通过海上航道运送旅客或货物的一种运输方式，称海运。 二、我国海上运输发展概况 早期方便旗船的产生可以追溯到16世纪，主要是为了方便了国际贸易交往。如英国船东，为方便与处于西班牙控制下西印度群岛从事贸易，经常悬挂西班牙的国旗航行。 　　现代方便旗船已经出现始于一战之前，以船东为其拥有的船舶在其本土之外的国家进行登记为标志。主要出于经济上的考虑，因为这大大降低了船舶的营运成本。战争期间，为了避免与敌对国家的冲突，一些国家的船东也经常把船舶入方便籍。 三、海上运输的作用与特点 货运量大 投资少，运费低 具有灵活性 对货物的适应性强 运输速度慢 风险系数高 第二节 海上船舶基础知识 一、船舶构造 （一）船壳 （二）船架 为支撑船壳所用各种材料的总称，分纵材和横材 （三）甲板（DECK） 铺在船梁上的钢板，将船体分为上中下三层 （四）船舱（HOLDS AND TANKS) 甲板以下的各种用途空间 （五）船面建筑（SUPER STRUCTURE) 二、船舶种类 （一）干货船 按货物、船舶结构、设备不同分： 杂货船 干散货船 冷藏船 木材船 集装箱船 载驳船 滚装船 （二）油槽船 油轮 液化天然气船 三、船舶吨位 （一）船舶的重量吨位 1000KG=1公吨 2240磅=1长吨 2000磅=1短吨 （1磅＝16 盎司＝0.4536 千克 ） 1、排水量吨位 轻排水量 船舶+船员+必要的给养物品 重排水量 实际排水量 2.载重吨位 总载重吨 =满载排水量-空船排水量 净载重吨 =船舶总载重量-需要储备的燃料-淡 水-其他储备物品 （二）船舶的容积吨 又称注册吨 1注册吨=100立方英尺=2.83M^3 容积总吨 容积净吨 四、船舶载重线 船舶满载最大吃水线 五、船籍与船旗 船籍 船旗 方便船旗 思考：方便船旗的优点和缺点是什么？ 六、船级 表示船舶技术状态一种指标。 凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督下进行制造。 七、船速 1海里=1.852公里， 1节=1海里/时 干散货船和油轮一般为13节—17节，最快集装箱航速24.5节 八、船舶的主要文件 船舶国籍证书 船舶所有权证书 船级证书 吨位证书 载重线证书 船员名册 航行日志 第三节 海上运输经营方式 海上贸易的经营方式有主要有两种班轮运输和租船运输。 一、班轮运输 指船舶在固定的航线和港口间按事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。 （一）班轮运输的定义及产生背景 自营班轮 合营班轮 外国班轮 固定货源 先进的无线通信技术 （二）班轮运输的特点和作用 1.班轮运输的特点 “四固定” 不规定货物的装卸时间 班轮提单是运输合同的证明 2.班轮运输的作用 （1）班轮运输能提供较高的服务质量 （2）班轮运输特别适合一般杂货和小额贸易货物的运输需求。 （3）班轮运输有利于双方核算运输成本，促进了国际贸易的发展。 （4）手续简便，有利于收、发货的合理安排。 补充：滞期费和速遣费 如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。 反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速遣费。 按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算。 （三）班轮公会 1.定义 国际卡特尔组织 2.班轮公会的产生 3.班轮公会的主要业务 限制和调节班轮公会内部的相互竞争 制定费率 统一安排营运 统筹分配收入 防止或对付来自公会外部的竞争，从而达到垄断航线货载的目的。 规定延期回扣制 合同费率制 安排战斗船 4.关于《1997年联合国班轮公会行动守则公约》 （1）公约的宗旨 维护世界海洋货运有秩序地发展，促进班轮运输更有效地为国际贸易服务，保证班轮运输的提供者和使用者之间的利益均衡，不对任何国家的船主、托运人或对外贸易实行任何歧视。 （2）货载分配原则 4：4：2 （3）公会协议 一律平等原则，未经两国中的一国航运同意，不能对公会协议中规定的有关该两国贸易方面的问题做出决定 (4)费率 可行 最低水平 合理盈利 若提高，至少提前150天前通知托运人或托运人组织，并规定两次提高费率时间间隔不得少于10个月 （5）战斗船