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第 PAGE 1页 我对铁路售票系统改进建议 摘要：目前火车站售票的状况是仅靠手工操作，以现有的工作人员很难应付车票订购高峰时刻的大量数据处理问题。同时还会出现由此带来的大量记录存放和管理所带来的问题。根据这些问题提出一些合理化建议，完善网上订票系统，可以降低工作人员的工作量，提高工作人员的工作效率，同时方便顾客购票。 关键词：铁路 购票 网上购票系统 正文： 火车站市场的管理和规范问题，是困扰我们多年的一个老问题，也是政府管理中的一个难点，订票是客运业务中的一个最基本的业务，表面上看，它只是火车站业务的一个简单的部分，但是它涉及到管理与客户服务等多方面，因此，过去传统的售票方式已经不能满足现代客运业务流量剧增的客观要求，这就要求一种全新的订票方式—网上订票，来缓解订票高峰时期的客运压力，并为用户提供方便快捷的订票服务。 铁路客票发售和预订系统在国外已经有30多年的历史，许多发达国家和发展中国家采用先进的计算机联网客票预订系统，自动检、售票系统和客运信息共用系统。近年来实现了跨地区、跨国家、跨行业的旅行业务。 计算机用于我国铁路售票工作是从20世纪70年代末开始的，大体可以分为两类：一类是常备客票的计算机结账管理系统，另一类是采用软票，由窗口机制票的计算机售票系统。 因为从来都没坐过火车，甚至连车站里面都没进去过，所以对铁路售票系统的了解也不是很多，但我从身边的人买票。尤其是春节和十一放假的时候，买票是一种多么困难的事。所以可以知道我国铁路售票系统还有待完善。 在计算机网络，数据库和先进的开发平台上，利用现有的软件，配置一定的硬件，开发一个具有开放体系结构的、易扩充的、易维护的、具有良好人机交互界面的铁路售票系统，为客户和售票员提供准确、精细、迅速的车票信息。 现在我们可以去代售点买票，可以网上订票，也可以直接去火车站买票。但不论哪种都有其各自的优缺点。 网上订票虽然方便但也需要排队等候，而且网上订票更要受网速等相关条件的影响。直接去火车站买票或者代售点买票都是比较麻烦的。所以对于铁路售票系统应该在保持原有功能不变的情况下有更进一步的改变。 系统要实现的主要功能： 查询：售票员可通过起点站与终点站进行查询，也可根据具体的车次输入进行查询，同时每次查询都会显示车次号，点击即可显示该趟列车所经过站点的详细信息，其中包括所到达每个站的到达时间与出发时间，以便准确快速的告知客户。 售票业务：售票员经过查询车次信息、票务信息，找到客户所需的车票进行售票。 退票业务：根据客户提供的情况（车次、时间）为客户办理退票手续，退票时按票价的80%退给客户，若所退票额能满足他的要求，则为他办理退票手续，同时在数据库中进行更新。 改签业务：根据客户提供的情况（车次、时间）为客户办理改签，将原车票信息录入数据库。 信息录入更新：该系统随时根据车辆的变化情况进行更新，增加车辆时可以在系统中插入该车的详细信息，同时也能根据需要修改某趟车经过的站点与发车时间，当某趟车停止、开行时可以删除该趟车的信息。同时包括对列车信息、站点信息、订票记录等的更新功能。 预订：预订模块处理预订票工作，预订完成后即通知用户。预订模块应能确认售票员的身份，建立并维护预订用户的相应档案进行车票预订信息处理，清理到期未购的车票，统计和分析本班预订结果，工作中途可暂停及加锁。 异地售票模块：异地售票模块的售票请求由本地票务管理中心经网络提交给相应的远地票务管理中心处理，整个过程对售票员是透明的。考虑到中国铁路客票发售和预订系统首先开发的是独立运行的车站电子售票系统，为保证系统开发和过渡的顺利进行，暂设一个异地售票模块，将来进入联网环境时，应合并到售票模块中。 所以铁路售票系统可以概括为下图： 铁路售票系统 铁路售票系统 售票 退票 改签换乘 确定车次信息 打印车票 输入退票信息 扣款返回退款额 返款 输入改签信息 确定车次信息 退款或收款 打印车票 输入出行信息 铁路售票系统的流程图可以升级为下图 开始 开始 选择事务类型 选择事务类型 售票 改签换乘 输入出行信息 输入出行信息 输入改签换乘信息 退 票 输入改签换乘信息 输入要退车票信息 输入要退车票信息 确定车次信息 确定车次信息 确定车次信息 确定车次信息 扣除手续费返回退款信息退款或收款 扣除手续费返回退款信息 退款或收款 退款 收款 打印车票 打印车票 返回收款信息返回退款信息 返回收款信息 返回退款信息 退还现金 退还现金 打印车票 打印车票 停止 停