兰新铁路土堤式挡风墙阶梯式设计-中南大学学报.pdf

第 45卷第 4期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.45  No.4  2014 年 4 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  Apr. 2014  兰新铁路土堤式挡风墙阶梯式设计 张洁，刘堂红  (中南大学 交通运输工程学院，轨道交通安全教育部重点实验室，湖南 长沙，410075)  摘要：采用计算流体力学方法对土堤式挡风墙阶梯式设计进行了数值模拟，分析挡风墙后列车的气动性能。研究 结果表明：采用阶梯式设计后，列车所受到的横向力、升力和倾覆力矩明显减小，中间客车的横向力、升力和倾 覆力矩分别最大减少 88.7%，58.3%和 75.6%；车体迎风面较大面积的强正压转变为大部分负压，车体顶部负压减 小，整个车体基本处于一个负压