汽车测试技术--复习题库要点.docVIP

二、填空题(每小题2分，共20分) 傅里叶级数通常有复指数函数形式和三角函数形式两种展开形式。 交流电桥各桥臂的复阻抗分别为Z1， Z2， Z3， Z4，各阻抗的相位角分别为? 1? 2? 3?4，若电桥平衡条件为Z1/Z4=Z2/Z3，那么相位平衡条件应为 ? 1+ ? 3= ? 2+ ?4 热敏电阻一般可分为正温度系数、负温度系数、临界温度系数 三种类型。 在电阻应变片公式，dR/R=(1+2μ)ε+λEε中，在电阻应变片公式，dR/R=(1+2μ)ε+λEε中，λ代表_材料压阻系数 _E代表材料的弹性模量_。 测量系统的静态特性指标主要有非线性度、灵敏度、分辨力、回程误差和漂移等；其中产生漂移的主要原因有仪器自身结构参数变化和周围环境变化对输出的影响。 在光线作用下光电子逸出物体表面现象叫 外光电 效应,利用该现象制成的元件有 光电管、光电倍增管；在光线作用下使材料内部电阻率改变现象叫 内光电 效应。 变气隙式自感传感器，当街铁移动靠近铁芯时，铁芯上的线圈电感增加,这类传感器适合测量较小位移的测量。 热电偶所产生的热电势是由两种导体的接触电势和单一导体的温差电势组成。 涡流传感器的高频线圈等效阻抗与金属板的 电阻率、磁导率、线圈的激磁频率及线圈与金属板的距离 等有关。 周期函数的频谱具有 周期性、谐波性和收敛性 等性质。 集成化、多维化、多功能化、智能化 等已成汽车传感器的发展趋势。 传感器是能把外界非电量转换成电量的器件和装置，通常由 敏感元件、转换元件、基本转换电路 三部分组成。 若随机信号x(t)、y(t)的均值都为零，当τ→∞时，它们的互相关函数Rxy(τ)=__ 0___。 固态图像传感器是利用光敏单元的 光电转换功能 将投射到光敏单元上的光学图像 转换成电信号“图像“ 。 光电阻的主要参数有 暗电阻、亮电阻、光电流等。 电容传感器主要有变面积型、变极距型 、 变介电常数型等几种，其中除变极距型外，其他类型灵敏度是常数。 电磁感应式轮速传感器转子是齿圈，定子为感应头。 热电偶的三大定律为中间导体定律、中间温度定律、参考电极定律。 的傅里叶三角函数形式级数中的余弦an= 0 幅值、变量均连续 的信号称为模拟信号。 传感器是能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置。通常传感器由敏感元件、转换元件、基本转换电路三部分组成。 测量系统动态时域评价指标有 时间常数、上升时间、响应时间、超调量等 。 常见硬件滤波器有 低通、高通、带通、带阻 等几种类型。 测量系统动态特性的常见数学描述函数有 频率响应函数、脉冲响应函数、传递函数 。 霍尔轮速传感器电子线路一般有 运算放大器、施密特触发电路、输出放大 几部分组成。 变磁阻式传感器主要有电感式和磁电式两种形式。 采用变压器、 光电耦合器隔离等抗干扰手段主要是从破坏 破坏干扰途径 的角度进行抑制干扰。 的傅里叶三角函数形式级数中的正弦分量幅值bn= 0 。 和的互相关函数Rxy= 0 。 模拟信号进过采样和量化后，须经过编码才能称为数字信号。 测量系统的静态产生漂移的主要原因有仪器自身结构参数变化和周围环境变化对输出的影响。 使产生干扰的电气设备远离检测装置抗干扰手段引主要是从消除或抑制干扰源的角度进行抑制干扰。 在用全桥进行应变测量时，相邻桥臂的电阻同向变化，产生的输出电压变化将相互抵消； 传感型（功能型）光纤传感器应该选用单模光纤，传输型光纤传感器应选用多模光纤。 评价系统动态特性的频域指标主要有频带宽度和有关相位要求。 电容式压力传感器是变 极距或间隙 型的。 组成准周期信号的谐波分量中总有两个信号的频率比为 无理数 。 评价传感器动态特性常用指标时间常数、响应时间、带宽、超调量、上升时间等 在光线作用下使材料内部电阻率改变现象叫内光电 效应，这类元件有光敏电阻。 常使用负温度系数的热敏电阻进行测量系统的温度补偿。 频带宽度（简称带宽），是指幅频特性误差为±5%或±2%(或其它规定)范围的频率。 函数e-3t 拉氏变换为 光导纤维导光按其传输模式可分为单模和多模两种。 Pt100代表0℃ 干扰抑制的方法主要有：消除或抑制干扰源、破坏干扰途径、削弱接收电路对干扰的敏感性 测试系统一般由激励装置、传感器、信号调理、控制与反馈、显示等 压电式传感器前置放