钢丝格栅和钢丝绳网边坡防护施工技术交底(060401).docVIP

第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 7 页 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 7 页 柔性防护网和主动防护网施工方案 一、工程概况 1、挖方边坡地质及开挖情况 济莱高速第七施工项目部管段的挖方边坡基本上均为强风化花岗岩，多裸露地表，岩石风化裂隙发育、破碎，呈碎块状，厚度一般为2.0～2.5m，厚者达5～10m。 路堑开挖后，破坏了其原有的自然稳定，受雨水浸泡和水份的蒸发影响，加之开挖后形成了临空面，坡面较陡（坡率为1：1、1：0.75和1：0.5），无法形成自稳，造成了多个地段出现顺节理面的“V”字形坍塌。从坍塌的形状来看，岩石的节理面非常平整光滑，粘结力差；坍塌下来的的碎块刚暴露空气中时很坚硬，经雨水浸泡和阳光曝晒后就会自然分裂成砂砾状态，进一步说明了该段的混合花岗石的结晶颗粒之间粘结力很差。 究其原因，造成边坡不稳定和不安全的原因有以下几个方面： 1）、坡率较陡，无法形成自稳； 2）、裂隙发育，开挖后很容易使雨水下渗，受阳光曝晒，使边坡坍塌； 3）、块体厚度较大，厚度一般为2.0～2.5m，厚者达5～10m 4）、边坡较高，最高边坡20多米，边坡坡长30余米 2、采取的措施 经过项目办、设计、总监代表处、第三监理处、第七施工项目部和有关专家多次现场踏勘，方案多次讨论，并根据现场每个边坡的地质和开挖情况形成了如下处理措施： 1）、风化程度较轻的1级边坡采用柔性防护网（高强度钢丝格栅）进行防护； 2）风化程度较严重的2、3级边坡采用矮墙+主动网（钢绳网、铁丝格栅）+中空锚杆进行防护。 3、工程数量 第七施工项目部共计有柔性防护网6082m2，主动网37996m2，φ32中空注浆锚杆14880m，M10浆砌片石矮墙3104m3，C25混凝土排水槽740.95 二、施工总体安排 1、施工组织安排：根据目前边坡施工与路面施工的干扰情况进行安排，先安排即将要进行路面施工的边坡段落，再施工路面工程已进行施工的段落，尽量把交叉施工的影响减轻至最少。 施工时采用2～3个边坡同时展开施工，根据进度情况及时轮换，形成有序的循环作业。 2、进度安排：挖方段边坡防护必须于2006年9月20日～2006年11月30日全部施工完毕。 三、材料的规格、型号及性能 1、高强钢丝格栅：由高强度防腐钢丝编织，强度不低于1700MPa，菱形网孔内切圆直径65mm，网块标准规格30×3.5m。 2、钢绳网：采用φ8钢丝绳编制，网孔边长30cm，编网用十字卡扣的材质，结构尺寸和压接工艺必须保证其错动能力（两根相互交叉的钢丝绳，在交叉结点处用十字卡扣固定后，使其中一根钢丝绳沿受力方向滑出的最大拉力）不得小于5KN和大于8KN，抗脱落能力（两根相互交叉的钢丝绳，在交叉结点处用十字卡扣固定后，使两根钢丝绳沿其交叉面法线方向发生分离的最大拉力）不小于10KN。 3、铁丝格栅：采用强度不低于350MPa的热镀锌φ2.2铁丝，镀锌量不小于100g/m2，网孔尺寸为50×50mm的无纽结编制格栅。 4、锚杆：ф28普通螺纹钢筋，但必须于一端加工螺纹，并进行热镀锌防腐处理，锚杆间距3.5-4m ,长度3m，预应力30-50KN。 5、锚垫板：菱形钢板，四个角带有弯钩，尺寸不小于350×170mm，厚度不小于8 mm，需要时候可改变或简化其结构。 6、边界绳：选用件，地形边界复杂时考虑选用，ф12或ф16热镀锌钢绳，单根长度不宜大于40m ,每跟两端各配一根长度为2-3m的2ф16双股钢丝绳锚杆。 7、辅助锚杆：选用件，用于在局部低凹或边界处使各栅更好的紧贴坡面，ф20普通螺纹钢筋，长度1.5m。 8、打入式锚杆：选用件，用于土质边坡在局部低凹或边界处使格栅更好的紧贴坡面，ф16钢筋，长度0.5m，一端焊接弯钩。 9、φ32中空注浆锚杆：用于一、二级边坡防护，锚杆长度根据设计用连接器进行连接，锚杆布设间距根据设计布设。 四、施工方案 1、施工工艺 1）柔性防护网施工工艺 坡表处理、清除浮土浮石 布置锚杆孔位 搭设操作支架 钻孔、清孔 安装锚杆 格栅铺设与缝合 安装锚垫板并施加预应力。 2）矮墙+主动网+中空锚杆施工工艺 坡表处理、清除浮土浮石 施工矮墙、布置锚杆孔位 搭设操作支架 钻孔、清孔 安装锚杆并注浆 安装纵横向支撑绳 铺挂铁丝格栅网（可与安装纵横向支撑绳的工序调换）铺挂钢绳网并缝合 安装锚垫板并施加预应力。 2、施工机械：钻孔机、空压机、压浆机、砂浆搅拌机、张拉千斤顶。 3、施工方法及要求 a：坡表处理：采用人工修整坡面使其倾斜基本一致、平整且稳定，清除坡面淤积物、浮土和虚碴，对不利于施工安装和影响系统安装后正常功能发挥的局部地形（局部堆积体和凸起体）进行适当修整。 b：根据设计锚杆的布