高考一轮复习选择题专题训练：中国地理.docxVIP

-- --- 高考一轮复习选择题专题训练：中国地理 北京某服装企业将除总部外的 2 000 多名生产工人和全部设备迁至河北衡水。 新厂流水线从 6 条变为 12 条，面积由 70 亩扩张至 307 亩。据此，回答 1～3 题。 1．该企业负责人说“在北京呆了十多年，成本越来越高”，此成本主要指 ( ) A．劳动力和交通 B ．劳动力和地租 C．动力和原料 D ．动力和交通 2．企业总部留在北京主要因为 ( ) A．方便获取市场信息 B．距离远，搬迁费用高 C．在京发展政策优惠 D．在京市场尚未饱和 3．该类企业外迁对北京的影响是 ( ) A．提高人口容量  B ．解决“大城市病” C．均衡教育资源  D ．分散城市职能 解析  第 1 题，据材料知，服装企业属于劳动力指向型工业，  需要大量的廉价劳动力；  北京 市经济发达，劳动力工资较高；土地资源紧张，地租昂贵，故成本越来越高。第  2 题，北京 市人口众多，服装产品的消费市场广阔，总部留在北京可以快捷方便地获取市场信息，故 A 项正确。第 3 题，人口容量与当地的科技、对外开放水平、消费水平等因素有关，与企业的 外迁无直接关系，故 A 项错误； 企业外迁可以缓解城市问题， 但不能解决“大城市病”，故 B 项错误；外迁的是服装企业，不是教育部门，故 C 项错误；服装企业的外迁，可以降低北 京市的工业比重，从而分散城市的职能。故  D 项正确。 答案  1.B  2.A  3.D 交通运输耗能是指将单位重量产品移动单位距离所消耗的能量  ( 单位：千克标准煤  / 万吨·千 米) ，交通运输耗能受地形地势、经济水平、运输方式和综合运输网密度的影响。下图为我 国部分省区交通运输耗能分布图。读图，回答  4～5 题。 4．与新疆比较，四川交通运输耗能大的主要因素是 ( ) A．经济水平 B ．地形地势 C．运输方式 D ．综合运输网密度 5．图中①②③④四个省区交通运输耗能由大到小的排序是 ( ) A．①②③④ B ．①③④② C．③②①④ D ．④③②① 解析 第 4 题，与新疆比较，四川省经济水平高，运输方式多样，综合运输网密度大，四川省西部为川西高原，东部为四川盆地，地形多样，地势起伏大。根据上面的结论，可知地形 地势是四川交通运输耗能大的主要因素。第 5 题，图中①②③④四个省区，依次为广东省、江西省、甘肃省和西藏自治区，结合四省区地形地势、经济水平、运输方式、综合运输网密 度及图中其他省区的交通运输耗能分布特点可知， 四个省区交通运输耗能由大到小的排序是 ④③②①。 答案 4.B 5.D 下图示意我国部分铁路的分布情况。读图回答  6～7 题。 6．下列关于铁路沿线的叙述正确的是 ( ) A．①—④沿线经过温带森林带、温带草原带、温带荒漠带 B．①—②沿线所属地区，地势低平，气候温和湿润，多内流河 C．②—③沿线跨越我国三个经济地带，其高新技术产业发达 D．③—④沿线制约农业发展的主要自然条件是热量 7．⑤—⑥铁路沿线的车站，使用的新能源最可能是  (  ) A．风能  B ．地热能  C ．太阳能  D ．水能 解析 第 6 题， ①—②沿线位于我国东部季风区， 属于外流区； ②—③沿线位于我国中西部 地区， 高新技术产业不发达；③—④沿线位于西北干旱、 半干旱地区， 制约农业发展的主要 自然条件是水分。第 7 题，⑤～⑥铁路线为我国青藏铁路。青藏高原地区太阳能、 地热能丰 富，地热能主要分布在藏南地区，故青藏铁路沿线的车站最可能使用的新能源是太阳能。 答案 6.A 7.C 在经济开放的条件下， 劳动力倾向于从经济落后地区向发达地区流动， 通过地区间观念、 信 息和技术的交流，促使地区间的经济差异逐渐缩小，劳动力流动减弱。 8． 2000 年我国劳动力区域流动的特点是 ( ) A．东部地区以省际流动为主 B．西部地区以省际流动为主 C．中部地区以省内县际流动为主 D．全国平均以省内县际流动为主 9．图中数据显示，从 2000 年到 2010 年十年间，我国东部地区经济发展的特点是( ) ①省际经济差异变小 ②县内经济差异变小③省际经济差异变大④县内经济差异变大 A．①② B ．②③ C ．③④ D ．①④ 解析 第 8 题，由图可以看出：东部地区省际流动占 40%，以省际流动为主；西部地区县内 流动占 45%，以县内流动为主；中部地区县内流动占 60%，以县内流动为主；全国平均县内 流动占 45%，最大，以县内流动为主。 A 正确。第 9 题，图示 2000～2010 年十年间，东部地 区县内和省内县际间人口流动下降， 说明县内经济差异变小； 省际间人口流动比例上升， 说 明省际间经济差异变大。选 B 正确。 答