四驱传动轴不平衡.pptVIP

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2019-07-28 发布于山西
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四驱传动轴不平衡.ppt

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技术解决方案, 行走系统 03/2005 SO ST 售后服务专项培训 Contents 内容, 技术解决方案行走系统序号事件 I/D 题目车型/ 型号 1 03/05 D 传动轴不平衡 A4/A6 Contents 因传动轴不平衡而产生振动/敲击声 A4/A6 技术解决方案行走系统在车速在 60 - 80 km/h 和 120 - 140 km/h时有敲击声/振动四轮驱动（Quattro）车在车速为120 -140 km/h时，会产生有节奏的振动/敲击声。在车速为60 - 80 km/h时（速度变化范围约为5 km/h.），经常有一种潜在的、有节奏的敲击声。约.. 1 Hz 原因: 传动轴不平衡 Mittelwert = 平均值 Grundschwingung = 基波 Modulierende Schwingung = 调制波 Contents 补救措施: 检查一下匹配点是否正确（图A中的颜色标记）或标记是否对齐。如果已经看不到匹配标记了 – 请按ELSA来检查法兰/传动轴的径向跳动。将传动轴转 180° - 转动时要保证螺栓和垫圈保持在传动轴侧的相同位置。给传动轴做动平衡-在Ingolstadt的服务中心。因传动轴不平衡而产生振动/敲击声 A4/A6 A) B) 180° 技术解决方案行走系统 Contents 因传动轴不平衡而产生振动/敲击声 A4/A6 Ma?nahmen Fahrwerk 产生敲击声/振动的车速高达约160 km/h 产生敲击声/振动的车速超过140 km/h ，达到约160 km/h 。可能的原因: 传动轴轴向变形。补救措施: 检查并保持传动轴的平均轴向间隙。注意! 如果传动轴无损伤 – 千万别更换传动轴!!! 技术解决方案行走系统 Contents 技术解决方案行走系统在 130 - 160 km/h时的振动 A6 (C6) 原因: 车轮不平衡或失圆后桥的动力总成支撑变形补救措施车轮: 平衡并匹配 (不平衡 + 失圆 = 0. 用检测仪器或车轮就车平衡机来检查失圆状态。正确安装车轮，使之对中 (不要使用冲击工具)! 不要使用轮辋装饰件! 动力总成支撑 (副车架): 使动力总成支撑处于不受力状态, 拆下螺旋弹簧, 松开后桥螺纹连接，校直动力总成支撑，按规定扭矩再拧上螺栓。重要: 只有在将后桥动力总成支撑固定在VAS6274上后才可放入螺旋弹簧！检查车桥校直状况通过: 热线频道 - 噪音- 振动来报告 Contents 技术解决方案行走系统车轮外倾角偏心调节螺栓前束调节偏心螺栓 Contents 技术解决方案行走系统减振器副车架轮毂支承弹簧车轮轴承上横臂梯形杆 Contents 技术解决方案