电动汽车中新型双向DCDC变换器建模分析.docVIP

电动汽车中新型双向DC/DC变换器建模分析* 陈显东1，曹太强1，黎凡森1，郭筱瑛2 （1.西华大学 电气与电子信息学院，成都 610039; 2.攀枝花学院 电气信息工程学院，四川 攀枝花 617000） 摘要：非隔离型双向DC/DC变换器广泛应用于混合直流供电系统中。本文针对电动汽车超级电容与蓄电池的混合供电系统，以新型交错并联型Buck/Boost变换器为研究对象，采用状态空间平均法，建立了boost状态连续模式(CCM)下的交流小信号模型，得到了电路模型的开环传递函数。分析幅频特性曲线可知，变换器低频段斜率为0 dB/dec，系统存在稳态误差，中频段穿越频率过高，系统超调量较大，高频段以-20 dB/dec斜率变化，高频抗干扰能力较差。基于此，为变换器设计了平均电流补偿网络，理论分析系统的稳定性、动态响应速度和高频抗干扰能力都得到提高。同时仿真验证可知:当输入及负载跳变时输出电压在10 ms内都能快速稳定，且输出电压波动不超过1.5%，满足电动汽车储能系统要求。 关键词：新型双向DC/DC变换器；电动汽车；小信号建模；动态特性 中图分类号: TM93 文献标识码：B 文章编号：1001-1390(2017)00-0000-00 Small-signal Modeling Modeling and Analysis