游艇码头设计规范（美国国防部）---译文.docVIP

基础设施标准（UFC） 游艇码头设计 批准公开发布 1 psf = 4.78486 x 10^(-5) MPa 14.5psi=0.1Mpa 目录 第一章 简介 段落 1-1 目的和范围 适用性 附录A MIL-HDBK 1025/5，第二章，1988年9月。 简介 目的和范围 UFC规范了游艇码头设施设计标准。 UFC由两个部分组成。第1章介绍了UFC规范。附录A包含了第二章军事手册的全文。只有MIL-HDBK-1025/5中有关游艇码头部分包括在其内。 在附录A中所包含的内容，包括引用信息，还没有被更新过。而使用最新的UFC规范可以使整个建筑设计指南行之有效（/）。取代标准手册的索引在此网页上菜单是可行的。 可行性研究 UFC规范提供给所有海军人员和海军承包商。 1-2.1一般建筑要求 国防部所有设施必须符合一般建筑要求设计UFC 1-200-01。若UFC和UFC 1-200-01内容有任何冲突，以UFC 1-200-01规范为准。 安全性 国防部所有设施必须符合DODINST 6055.1，并且适用（美国）职业安全和健康署（OSHA）标准。 注意：所有海军项目必须符合OPNAVINST5100.23（系列），海军职业安全和健康手册。可在NAVFAC安全局网站/safety/pub.htm搜索到此系列。若UFC和OPNAVINST 5100.23内容有任何冲突，以OPNAVINST 5100.23规范为准。 防火 国防部所有设施必须符合公共设施防火工程设计UFC 3-600-01。若UFC和UFC 3-600-01内容有任何冲突，以UFC 3-600-01规范为准。 反恐怖/武装保护 对于反恐怖要求，请参阅UFC 4-010-01，UFC 4-010-02和反恐怖/武装保护工程建设标准。对于进一步的指导，请联系政府审阅。 附录A MIL-HDBK 1025/5，第二章 游艇码头设施 游艇码头设施 目录 第二部分：游艇码头设施 2.1 计划与布局标准 2.1.1选址。以下总原则适用于小型船只的码头及码头设施的各种成分适当选址。 泊位船只 a)大的船只应该被停泊在进口附近。 b)商业码头和游艇的停泊码头应该分开，因为不同陆地有不同的使用要求。如果可以的话，商业船只应该停在单独的基地或者跨越游艇航道的进口附近的陆地。 c)无辅助动力的帆船应该停泊在背风的或者可以通过宽航道和渠道或者通路可以到达的滑道。那个通路允许帆船处理对电力的船的最少干扰。 斜坡。斜坡或者为开动拖车的升降机应该与停泊的码头区域尽量的远。 加油船码头。加油船码头要在靠近一个区域的入口通道。这个区域是防止波浪进入渠道的入口。临近这个陆地区域适合放燃料储存车，容易获得燃料分配车。Pumpout站通常坐落在相同的区域，沿着加油船坞边坐落。 干燥储存。干燥储存运行的设备坐落应该依照适用于发动的斜坡的标准。这样的发动和检索设备的坐落应该由升降机而不是斜坡来完成。如果干燥设备仅仅用于淡季，那么则应该放在远的地方。 船只的修理。船只的维修和服务场所应该放在为大船有足够的航海入口的港口远的地方。 港口管理。港口管理区应该在进口和住客码头的附近。 车辆的停放。对于停泊基地而言，停泊船的空间应该停放到没有任何别的空间。从码头起超过500英尺以外为了得到服务。空间的要求必须包括车和拖船。 住客码头。确定短暂的停泊空间，按要求提供支持性设备。 2.1.2空间要求 码头盆地。为了船只的安全操作和航行，良好的码头基地要有为3个不同等级3个位置或者不同操作的船只提供足够的间隙。这3个不同的位置和不同操作的船是在滑道里允许超越梁和船的长度，进口的宽度和出口的渠道，水域的深度和广度。那就是，转弯的码头。港口在可以航行的水域每亩可以停泊15到20只船（相当于每只船200米），包括主要的内河渠道，航线和滑道，但是不是入口渠道。这些总的规则适用于平均20到35英尺长的船和 陆地面积。陆地面积基本上是水域的80%或者是每只船是160平方米。 扶手的宽度。因为宽的扶手是为双船所需要，对于单船他们将需要相同的区域。 水域。在船停泊的场所，当船头和船尾被船被船的固定住，排除航道和渠道，2至4倍的那么多的水是需要的（视水深而定）。如果满圆的空隙被提供，那么单独系泊需要提供相同数量的船头和船尾的系泊的6倍大的区域。 下水斜坡或者起重机。一个普通的滑道或者起重机将发射和检索大约50只拖船在运输流量的高峰。 停泊场。因为小船的正常分散，在停泊场里3个空间最少也要4只船在这个停泊的码头停靠 港口服务设施。最小的陆地区域需要港口服务设施，配套设施，和公路以及几乎与停靠的码头和下水运作设施相同区域大小的停机坪。 2.1.3 标准。对于小船码头的内部盆地深度应该由DM-26.1决定，港口，和也通过计算码头系统