二衬混凝土施工质量控制成果.docxVIP

目 录 一、……………………………………………………工程概况 二、……………………………………………………小组简介 三、………………………………………选题理由及课题现状 四、…………………………………………目标及可行性分析 五、……………………………………………………原因分析 六、……………………………………………………要因确认 七、……………………………………………………制订对策 八、……………………………………………………对策实施 九、……………………………………………………效果检查 十、……………………………………………………成果分析 十一、…………………………………………巩固措施及总结 隧道二次衬砌施工质量的控制 工程概况 武罐高速公路是国家高速公路网兰州至海口高速公路的重要组成。从兰州出发经兰州至临洮高速，经兰海高速临洮渭源段、兰海高速渭源武都段（待建），由兰海高速武罐段入川最终可直达海口。该高速公路也是甘肃省高速公路“东部会战”的“右翼”组成。 公路沿线多高山深壑，所以隧道桥梁较多。本项目为第十八合同段，路线起点YK105+490（ZK105+497），位于陇南市武都区枫相乡枫相院村，终点YK110+685（ZK110+680），位于武都区枫相乡强家湾村，WG18合同段路线全长5.190051km：共设特大桥2600.394m/2座，大桥236m/2座，中桥319.75m/4座，隧道7222.38m/8座。开工日期为2009年6月，合同工期为40个月，合同总价422412813 小组简介 武罐18标QC小组成立于2009年12月，主要由项目领导和工程技术骨干人员组成。组员素质较高，技术实力雄厚，在施工生产中，对于发现的问题，并能运用有效的方法解决问题等特点。我们成立小组的目的在于通过学习和实践，总结一些工程方面的经验，为将来的施工打下良好的基础。 QC小组组成情况表 表1 小组名称 一公司武罐项目QC小组 活动课题 隧道二次衬砌施工质量的控制 活动类型 现场型 活动方针 科学管理、持续改进 组 长 吴洋 注册时间 注册编号 活动时间 2010.6.1～2010.8.31 小组人数 10人 活动次数 30次 出勤率 95％ QC小组成员简介表 表2 序号 姓名 文化程度 职务 组内职务 1 吴洋 大学 项目总工 组长 2 刘库 大学 项目经理 副组长 3 李国勋 大学 项目副经理 组 员 4 石 达 大学 实验室主任 组 员 5 崔伟良 大学 技术员 组 员 6 狄龙 大学 技术员 组 员 7 郑帅 大学 技术员 组 员 8 张永军 大学 技术员 组 员 9 权开泰 大学 技术员 组 员 10 崔龙昌 大学 测量队长 组 员 选题理由及课题现状 背景介绍： 二次衬砌是洞身衬砌的最后一道工序，也是最重要的一道工序，承载着洞身大部分的应力，二衬质量的好坏将直接影响隧道的整体质量和安全，由于工人技术和熟练度，以及一些其他因素（二衬模板、配合比）的影响，导致现在的二衬浇注质量不太理想。 选题理由： 本标段内隧道所占比例较大，本课题的研究将具有长效性； 二衬质量的好坏对围岩的稳固起着决定性的作用，提高二衬质量将会减少安全隐患。 二衬的施工质量将直接影响到隧道整体质量的好坏。 因此，本QC小组以二衬质量的控制为课题，以总结二衬施工过程中质量控制的经验。 从二衬施工伊始，本小组就对二衬质量进行了连续性监测，发现的主要问题如下： （1）、拱腰处蜂窝、麻面现象较为突出，主要集中在矮边墙以上2m范围内； （2）、二衬与矮边墙搭接处，以及每板之间的搭接处有错台现象，且搭接处混凝土不密实； （3）、局部混凝土回弹强度在临界值附近（主要是蜂窝、麻面区域）； （4）、局部混凝土厚度不够（主要是上导坑与下导坑拱架交接处）； 随后小组成员从枫相1号、枫相2号、枫相3号、马桑坝隧道各随机抽检了3板二衬进行数据统计，检验结果如下： 活动前现场检验记录表 表3 序号 实测项目 实测结果 抽检点数 合格点数 不合格点数 合格率 1 蜂窝麻面面积 平均2%，最大3% 100 85 15 85% 2 二衬强度 局部强度不够 100 98 2 98% 3 二衬厚度 符合设计要求 100 97 3 97% 4 错台 平均8mm,最大20mm 100 70 30 70% 根据隧道施工技术规范与评定标准，二衬混凝土应符合下列标准：混凝土强度、厚度100%符合设计标准；混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝、麻面和气泡面积不超过0.5%；混凝土颜色一致；施工缝平顺无错台。 根据上述标准，可见现在的二衬混凝土质量还需很大的提高，解决二衬质量问题是当务之急。 目标