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第一章 LucenkTM高性能沥青铺面专用聚酯布分析报告 PAGE 第 PAGE 1 页 LucenkTM高性能沥青铺面专用聚酯布分析报告 施工应用及效果 施工应用 2006年北京市左安东路和四元桥的道路维修中使用了LucenkTM高性能专用聚酯布，2007年初北京市密云某公路在道路维修中也使用了LucenkTM高性能专用聚酯布，取得了良好的效果。 一、左安东路使用LucenkTM高性能专用聚酯布施工情况 ⑴工程地点：华威桥至西大望路。 ⑵工程概况：该段道路宽24m，长1.3km，双向六车道，局部位置为双向八车道。原面层结构如表6.1所示： 表6.1 道路路面面层结构表 面层名称 使用材料 厚度(cm) 上面层 SMA-13 4 中面层 AC-20 5 下面层 AC-25 6 由于道路使用时间较长以及超载作用，局部路面已经损坏，道路路面破损比较严重，裂缝、车辙、坑槽等道路病害比较严重。因此，2006年10月进行维修，在其上加铺沥青混凝土层。在加铺沥青混凝土层的道路上，有一行车道使用LucenkTM高性能专用聚酯布作为应力分散防水层。 ⑶施工过程 左安东路施工主要是在原有路面上直接加铺沥青混凝土，来完成大修。具体施工过程为： ①对原路面进行拉毛处理，清扫表面，并保持路面干燥。 ②处理原有路面裂缝。6mm以下的裂缝用液体裂缝填料填充，大于6mm的裂缝用沥青混合料填充。 ③喷洒沥青粘合剂。粘合剂用量视土工织物不同约为0.2L/m2-2.3L/m2（本次工程粘合剂用量约为1.3L/m2 ④沥青粘合剂喷洒完成后，用摊铺机械铺设高性能专用聚酯布，用轮胎压路机碾压使其与原地面更好的粘结。出现褶皱和折叠应剪开放平。接头搭接25-75mm，打结处用刷子刷上粘结剂。透过高性能专用聚酯布的多余粘合剂可洒少量砂子并扫除。 ⑤沥青混合料的摊铺在高性能专用聚酯布铺完后进行。混合料的温度约为150℃，最高不超过165℃.摊铺机摊铺过程要注意避免损坏试验布。 现场施工过程如图6.1-6.10 图6.1 高性能专用聚酯布摊铺设备 图6.3 准备摊铺的路面 图6.5 铺筑高性能专用聚酯布 图6.2 沥青粘层油喷洒车 图6.4 喷洒粘层油 图6.6 碾压 图6.7聚酯浸胶布处理 图6.9 高性能专用聚酯布使用对比1 图6.8 铺筑沥青混合料 图6.10 高性能专用聚酯布使用对比2 第一章 LucenkTM高性能沥青铺面专用聚酯布分析报告 第 PAGE 3 页 二、四元桥使用LucenkTM高性能专用聚酯布施工情况 ⑴工程地点：四元桥外环桩号K1+330至阜通路。 ⑵工程概况：四元桥是连接北四环东路和京顺路的交通要道，随着周边地区经济的发展，使得道路交通量不断增大，出现裂缝、碎裂等病害，为此2006年11月26日晚使用LucenkTM高性能专用聚酯布对该段道路进行了维修。加铺高性能专用聚酯布路段长1.3km，宽24m ⑶施工过程 四元桥施工主要是将原有路面进行铣刨，在其上摊铺高性能专用聚酯布，再加铺沥青混凝土来完成。具体施工过程为： ①对原路面进行铣刨处理，将原路面的旧沥青混凝土运走，清扫表面，并保持路面干燥。 ②将路面上尖锐、突兀部位予以铲平。如果基层出现裂缝要及时处理，对于6mm以下裂缝的裂缝用液体裂缝填料填充，而大于6mm的裂缝用沥青混合料填充。 ③喷洒沥青粘合剂。粘合剂用量视土工织物不同约为0.2L/m2-2.3L/m2（本次工程粘合剂用量约为2L/m2），刮除过多的粘合剂。 ④沥青粘合剂喷洒完成后，人工和机械铺设高性能专用聚酯布，用轮胎压路机碾压使其与原地面更好的粘结。出现褶皱和折叠应剪开放平。接头搭接25-75mm，打结处用刷子刷上粘结剂。透过高性能专用聚酯布的多余粘合剂可洒少量砂子并扫除。 ⑤沥青混合料的摊铺在高性能专用聚酯布铺完后进行。混合料的温度约为150℃，最高不超过165℃.摊铺机摊铺过程要注意避免损坏试验布。 现场施工过程如图6.11-6.18 图6.11 喷洒粘层油 图6.13 人工摊铺高性能专用聚酯布 图6.12 机械摊铺高性能专用聚酯布 图6.14 软压路机碾压 图6.15 铺筑沥青混合料 图6.17 路面碾压1 图6.16 铺筑沥青混合料 图6.18 路面碾压2 三、 密云使用LucenkTM高性能专用聚酯布施工情况 ⑴工程地点：密云荆平试验路段。 ⑵工程概况：密云荆平试验段路面原来为水泥混凝土路面，由于使用年限比较长，路面上出现裂缝、碎裂等病害。2007年6月对该路段进行加铺处理使用高性能专用聚酯布对该段道路进行了维修。该路段宽7.2m，铺筑高性能专用聚酯布长1.3km左右。 ⑶施工过程 密云施工主要是在原水泥混凝土路面上，铺洒粘层油后摊铺高性能专用聚酯布，再加铺沥青混凝土来完成。具体施工过程为： ①对原路面