高速铁路满堂支架法现浇简支箱梁施工.docVIP

浅谈高速铁路满堂支架法现浇简支箱梁施工 摘要：较为详细地介绍了罗而庄特大桥简支箱梁满堂支架施工的程序、方法及控制要点 关键词：罗而庄特大桥 简支箱梁 满堂支架 施工 1前言 随着高速铁路的迅速民展，促进了桥梁现浇简支梁施工技术的快速发展。满堂支架施工是梁体现浇施工中较为成熟的一种工艺，其主要特点为成本低、施工快捷。在新建京沪高速铁路工程罗而庄特大桥现浇简支梁施工中发挥了积极作用，同时使现场技术人员从中掌握了施工技术，加快了施工进度，确保了施工质量。 2工程概况 罗而庄特大桥全长3783.64m，起讫里程为：DIK428+727.18~DIK432+510.82，本段共计85孔32m和1孔28m预应力混凝土简支箱梁；现浇简支梁全部为单箱单室结构，箱梁高3.115m，顶板宽12m，底板宽5.5m，两侧翼缘长各为2.65m，设计混凝土强度为C50，支座采用盆式橡胶支座。 罗而庄特大桥施工组织时，现浇简支梁主要采用四台上承式移动模架施工，因工期压缩后，模架施工无法满足节点工期要求，故采用满堂支架施工从而满足总体工期要求。 3工程施工 3.1施工准备 3.1.1进入现场的碗扣架构配件应具备证明资料 (1)主要构配件应有产品标识及产品质量合格证。 (2)供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。 3.1.2 (1)碗扣架用钢管规格为 φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于 3.5 -0.025mm。 (2)立杆连接外套管壁厚不得小于 3.5-0.025mm，内径不大于 50 mm， 外套管长度不 得小于 160mm，外伸长度不小于 110mm。 (3) 杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm。 (4)立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象； (5)杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。 (6)立杆与立杆连接的连接孔处应能插入φ12mm 连接销。 (7)在碗扣节点上同时安装 1—4 个横杆，上碗扣均应能锁紧。 3.1.3 脚手架的布置形式必须经有资质的单位进行检算，出具相关的检算书。脚手架搭设前工程技术负责人应按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。 3.1.4 构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。 脚手架堆放场地排水应畅通，不得有积水。 3.1.5满堂支架施工工艺 箱梁满堂支架施工工艺流程图 支架搭设安装模板、预压 支架搭设 安装模板、预压 调整模板尺寸及标高 绑扎钢筋及预应力束安装 混凝土浇筑及养生 预应力张拉（卸落支架） 水泥浆试块制作 梁端封锚施工 地基处理 钢筋加工成型 模板加工及制作 施工测量复核 混凝土配合比设计 砼生产及运输 张拉设备标定 压浆 锚具夹片等试验 制作混凝土试件 浆液配合比试验 拌制浆液 模板拆除 3.2地基处理 满堂支架地基一般采用三七灰土或砂砾料分层回填处理，保证承载力达到设计要求，用动力触探仪进行检测。具体为对桥梁投影下的场地（每侧加宽1.0m）开挖60cm，并对基坑底部进行夯实。当桥间有淤泥或泥浆池时，应浆泥浆全部挖出，用好土（新黄土）换填三七灰土基础底面，并分层夯实，夯实厚度不大于30cm。三七灰土基础分层回填，分层厚度为15cm，采用振动碾压实。基础回填完成后，采用轻型动力触探进行地基承载力试验，满足要求后，灰土基础表面浇筑10cm厚C10混凝土硬化层，在地基高低差较大时，可利用立杆0.6m节点位差调节。场地处理后，在场地周围设置30cm×30cm排水沟，用M7.5砂浆抹面，防止地表水浸入。 3.3支架搭设 3.3.1 准备工作 支架搭设前，首先用墨线在硬化后的地面上弹出支架的设计位置，然后按要求放置下垫木底座、搭设立杆、横杆。立杆下方安装可调底座，底座下横桥方向设置15×15cm支撑垫木，垫木下应铺垫3cm的河砂进行找平，使垫木保持平稳。立杆顶部设可调托撑，以便对支架高程进行微调。 3.3. 立杆：立杆纵向布置为：3×0.6m +1×0.3m +3×0.6m+ 49×0.6m +3×0.6m+1×0.3m+5×0.6m，横向布置为：2×0.9m+5×0.6m+4×0.9m+5×0.6m+2×0.9m。立杆接长除顶层顶步可采用搭接外,其余各层、各步接头必须采用对接扣件连接。支架布置形式见图1 3.3. （1）底座应准确地放置在定位线上，底座的轴心线应与地面垂直。 （2）首层立杆接头应交错设置，相邻套筒不得在同一步距内。 （3）脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L