黄岩区宁大线人工挖孔桩施工方案设计.docVIP

PAGE 5 黄岩区宁大公路宁溪镇区段改建工程 第1标段 施 工 安 全 专 项 方 案 （水磨钻人工挖孔桩） 浙江路建交通工程有限公司 黄岩区宁大公路宁溪镇区段改建工程第1标段项目部 二0一七年三月二十一日 目 录 一、编制说明：编制依据，编制目的，适用范围…………………………3 二、工程概况：工程简介，水文地质条件，施工条件……………………3 三、施工技术方案、施工进度、工艺流程…………………………………5 四、安全生产组织机构及职责分工…………………………………………12 五、危险因素分析及对策措施………………………………………………13 六、安全保证措施……………………………………………………………15 七、质量保证措施……………………………………………………………19 八、文明施工、环境保护措施………………………………………………20 八、安全检查和审查…………………………………………………………21 九、应急预案…………………………………………………………………22 水磨钻人工挖孔桩施工方案 一、编制说明 （一）编制依据 1.黄岩区宁大公路镇区段改建工程施工设计文件。 2.现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。 3.拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。 4.我公司多年积累的类似工程施工经验。 5.规范、规程、标准: 《公路工程施工安全技术规范》(JTGF9—2015）； 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007； 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（台交【2009】121号） 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005； 6.本工程涉及的其他施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。 （二）编制目的 杜绝责任死亡、人身重伤、设备、火灾、爆炸等事故；责任人身轻伤人数控制在每年1.8‰以下；控制和杜绝一般责任事故。 （三）适用范围 黄岩区宁大公路宁溪镇区段改建工程黄岩溪大桥桩基水磨钻人工挖孔灌注桩施工。 二、工程概况 本项目采用二级公路双向二车道标准设计，设计时速为60km/h，路基宽度为12m。路幅布置为：2×3.5m行车道+2×1.75m硬路肩+2×0.75m土路肩。 黄岩溪桥（13+6×20m），桥梁上部结构采用预应力T梁，下部结构采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，其中0#桥台为重力式桥台。 1、地理位置及水文地质条件： 黄岩溪桥位于黄岩区宁溪镇西，本桥跨越黄岩溪，无通行要求，测时水深1.4米，黄岩溪水流方向与主线夹角80度。 2、岩层性质： 本工程桥址上跨黄岩溪，浅岩土性质一般，地形稍有起伏，表层分布填土、耕填土，填土厚度约为1.5m~3m，结构松散，强度低性质差。河床以下3m~20m位卵石层，灰黄色，中密-密实，以卵石为主，占约65-75%。颗粒级配一般，磨圆度较好，呈圆形或亚圆形，母岩为凝灰岩。卵石层下为强风化凝灰岩层，厚度1m-2m。灰黄色、灰白色、紫红色，密实，原岩组织结构大部分破坏，节理裂隙发育，岩蕊呈碎块、碎屑状夹风化土状，岩体破碎，泥质结构，层状构造，最底层为中风化凝灰岩，灰黄色，灰褐色，原岩组织结构部分破坏，岩体较破碎，节理裂隙发育。桥址地址良好，冲刷深度较浅。 -1填土:强度低，性质差，应清除。 = 2 \* GB3 ②-1卵石：工程性质好，可作为浅基础持力层。 = 2 \* GB3 ②-1夹 含粉质粘土砂砾：工程性质较好，局部分布，不宜作为桥梁桩基面持力层。 = 5 \* GB3 ⑤-1强风化凝灰岩: 工程地质性质好，层厚较薄，不宜作为桥梁桩基础持力层。 = 5 \* GB3 ⑤-2中风化凝灰岩: 工程地质性质好，可作为桥梁桩基础持力层。 3、桩基情况： 本桥桩号范围K3+979.98～K4+121.03，桥长141m。起点（黄岩）0#桥台采用扩大基础为U型桥台，持力层为中风化层基岩，当底层基础与岩质基础有空隙，采用C25片石砼填筑。其余7个桥墩采用柱式墩桩基础，桩径1.3m，桩基均按端承桩设计，桩基嵌入中风化岩层不少于2D，桩端沉渣厚度≤5cm，并且需要确保桥墩入土有效桩长不少于10米。桩基长度：1#墩3根桩，桩基长度均为10米，全断面平均进入中风化凝灰岩9米；2#墩3根桩，桩基长度均为10米，全断面平均进入中风化凝灰岩7米；3#墩3根桩，桩基长度均为11米，全断面平均进入中风化凝灰岩4米；4#墩3根桩，桩基长度均为15米，全断面平均进入中风化凝灰岩3米；5#墩3根桩，桩基长度均为20米，全断面平均进入中风化凝灰岩2.6米；6#墩3根桩，桩基长度均为17米，全断面平均进入中风化凝灰岩2.6米；7#墩3根桩，桩基长度均为29米，全断面平均进入中