涟电汽轮机本体简介.ppt

汽封结构形式对漏汽的影响 六、汽封 七、油系统 1、轴承 汽轮机共有四个支持轴承和一个推力轴承，根据整个轴系各支撑位置及负荷的不同，4个支持轴承分别采用不同的型式，#1、2支持轴承均采用四瓦可倾式轴承，#3支持轴承采用复合式轴承，#4支持轴承采用三垫块式短圆轴承，单独的推力轴承设置在高压汽缸前轴承箱内，位于#1主轴承附近，采用（京士伯里）倾斜平面式双推力盘结构，工作瓦块和定位瓦块各六块。各轴承上瓦的X、Y向装有轴振测量装置，下瓦装有测温装置。#3、4、5、6轴承下半瓦设有高压油顶起油孔供机组启停时顶起转子。 七、油系统 可倾瓦 七、油系统 套装油管 七、油系统 2.盘车装置 采用成熟的链条、蜗轮蜗杆、齿轮复合减速、摆轮啮合的低速盘车装置，具有以下特点： 当汽轮发电机组冲转时能自动脱开； 装在低压缸下半，在拆卸轴承盖或联轴器盖时无需拆卸盘车装置在装上或拆去轴承盖的情况下均可盘动汽轮发电机转子； 即能自动投盘车，又可手动投入盘车； 为降低盘车负荷，低压缸及发电机每个轴承均配有高压油顶起装置。 3.汽轮机润滑油系统 润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统提供备用油以及为机械超速脱扣装置供油。本机组采用主轴带动的主油泵及双射油器的系统，油管道为套装油管道，节省空间，防火性能好。 七、油系统 七、油系统 3.1 辅助油泵 交流润滑油泵是主油泵的备用泵，以便在机组启动、停机和偶然事故时保持轴承总管油压。交流润滑油泵提供通常由射油器出口所供的油。 高压启动油泵在机组启动时，提供高压氢密封备用油及机械超速和手动脱扣用油。 直流事故油泵是交流润滑油泵的备用油泵，它受压力开关控制。当轴承油总管油压降到其整定值时即启动。 七、油系统 3.2 油温 正常运行情况下，冷油器出口处的油温43～49℃，如果油箱中油温低于10℃，油不能循环。因此，供油系统不应投入运行，应利用油箱中的电加热器升温。 启动阶段必须关闭冷油器冷却水，使油温达到合适的温度后，调整通过冷油器的冷却水流量，以保持冷油器出口温度在允许温度范围之内。 3.3 排烟系统 排烟系统由阀门、管道、排烟装置等组成。风机、油烟分离器及风门布置在油箱顶板上，两套并联，其中一套备用。风机牢固地固定在油箱顶板上，电动机位于风机旁，可以通过调整摇杆式风门调节风机流量。油烟分离器装在吸气侧管道中，它能把烟气中所含的润滑油分离开。风机所抽出的烟气通过管道中的油烟分离器后排向大气。 七、油系统 3.4 油净化系统 油净化系统一般由净化箱、输油泵、排烟机、流量观察器、流量控制阀等组成，它装于电站油糟附近的零米地面。 油净化装置用于过滤油系统中固体杂质、清除水份提高透平油的质量，它的最后过滤精度为：杂质颗粒NAS7，水份比例小于100PPM。 八、通风及冷却系统 当汽轮机停机时，由于主汽阀和再热阀同时迅速关闭，在高压缸内截留大量高密度蒸汽，由于鼓风会使高压缸的温度迅速升高，过高的温度有可能造成叶片和转子的损坏，因此安装了两个气动通风阀。 当汽轮机跳闸时，空气伺服阀的空气将因电磁阀的开启而排入大气，通风阀则因供气中断而开启，从而产生了通过高压缸向冷凝器的反向冷却汽流，使高压缸叶片和转子受到冷却，防止出现过热现象。 八、通风及冷却系统 冷却蒸汽系统分为高压缸部分和中压缸部分。 高压缸冷却蒸汽来自调节级后，一部分通过调节级叶轮根部的平衡孔反向流动，冷却高压转子及蒸汽室；另一部分通过高压平衡环的汽封漏向高压外缸和高压内缸的夹层，冷却高压内缸外壁及高压进汽部分，然后经过冷却蒸汽管流入二段抽汽逆止门前。 中压缸冷却蒸汽经中压进汽平衡环汽封漏入中压一级，冷却中压进汽部分转子，中压外缸与中压内缸的夹层中有来自中压5级后的冷却蒸汽冷却中压内缸外壁和外缸内壁。 高、中压合缸汽轮机的冷却蒸汽流道，不允许偶然受到阻断（除非停机检修）。 机组运行中且再热温度在482℃以上时，总应供应足够的冷却蒸汽。 九、低压缸喷水系统 为了防止汽轮机低压缸排汽温度过高，造成设备损坏，设置了后汽缸喷水系统，其冷却水来自凝结水系统。本系统装设有一个气动调节阀和旁路阀。 汽轮机转速达600rpm或低压缸排汽温度大于79℃，开启低压缸喷水。 负荷至45MW且低压缸排汽温度低于79℃，关闭低压缸喷水 。 * * 华润电力(涟源)有限公司 China Resources Power (Lianyuan) Co.,Ltd． N300-16.7/537/537型汽轮机 目录 一、概述 二、汽轮机滑销系统 三、高中压缸 四、低压缸 五、中低压缸连通管 六、汽封 七、油系统 八、通风及冷却系统 九、低压缸喷水系统 一、概述 华润电力(涟源)项目2×300