南方地区地下车库的防水研究.docVIP

南方地区地下车库的防水防潮研究 湖南金科工程部 石毅、朱霖、吕本强 摘要： 本文针对长沙地区的气候特点及地质情况，以金科东方大院项目地下车库在防水防潮过程中所出现的问题及解决办法为例，提出设计意见及出现问题后的解决方案，为今后湖南地区地下车库的施工提供构造做法。 关键词：地下车库 防水防潮 构造做法 前言： 21世纪是地下空间作为重要资源开发的世纪，地下工程不仅在战争时期是国家防御体系的重要组成部分，在和平时期的 经济建设中同样有着十分重要的地位，但是长久以来地下建筑工程的防水防潮已是建设者们伤透脑筋的大事，由于地下室不同程度的渗漏水限制了已建地下工程的开发利用，每年不得不投入大量人力、物力、财力进行维修，所以提高防水防潮效果是当前地下工程建设中需解决的重点问题之一。本文以金科东方大院为例，从外部地质环境到设计，施工，及事后处理方案进行全方位研究。 1 东方大院项目所在的区域气候、地质构造及水文地质 1.1 区域气候 长沙属于亚热带温湿气候带，冬春两季受内蒙古强高压控制，夏秋季受东南季风的影响，具有明显的季风气候特征。 长沙年平均气温为16~18℃，最高气温出现在每年的7~8月份，极端最高气温达43.6℃，但月平均气温在28~29℃之间，夏季高温季节持续时间较长，一般可达3~4个月。最低气温在1~2月份，时有降雪和冰冻，极端最低气温-5℃，月平均气温在 长沙降雨较充沛，年降雨量达1500mm~1600mm，降水季节分配不均衡，雨季大部分集中在4~9月份，约占年降水量的65％以上，尤以4~5月份最多，约占全年降水量的三分之一以上，冬季雨水较少，雨量仅占全年降水量的34％左右，市区内蒸发量大多数月份低于降水量，仅在每年7~8月份蒸发量大于降水量。 1.2 区域地质构造 长沙市位于平江穹褶断裂和谭宁凹褶断裂两构造单元接触处，湘江正由此接合部位流过。由于两构造单元的地质构造特征，在地形，地貌上表现为一个明显的盆地地貌，地质，地貌上亦有其独特的特征，而东西两岸又有明显的差别。 湘江西岸：地貌上属褶皱丘陵，广泛沉积古生界地层，其地层因加里东——海西构造营力的影响，地层褶皱强烈，节理裂缝极为发育。 湘江东岸：其地质发展史与西岸有着明显的区别，白垩纪末期，本地区地壳不断下沉，形成陆相盆地，沉积厚度最大超过600米的第三系泥质粉砂岩，砾岩，形成湘江冲积阶地的基座，第三纪末期，地壳经历多次上升旋迥构造活动极为强烈，其形迹主要表现为断裂，同时逐渐形成湘江五级阶地和浏阳河二级阶地。 金科东方大院位于湘江西岸，据《长沙地区区域地质调查报告》（湖南地矿局1989）资料，项目场地位于乌山—谷山—五峰整体抬升构造运动亚区，其特征表现为剥蚀侵蚀构造低山和丘陵地貌，地形坡度较陡，基岩裸露较好，剥蚀侵蚀作用显著，残坡积物相对较发育，冲积物厚度较小，显示了第四纪以来相对稳定抬升的构造特征。场地内板岩为其稳定的岩石基地，岩体中节理裂缝发育，岩体呈碎块状。 1.3 东方大院项目场地位置地形地貌及水文地质 东方大院项目场地位于长沙市岳麓区尖山村境内，位于尖山村永安水库西边。其原始地貌单元属剥削残丘和丘间凹地，现为山丘及水库，场地山丘地带杂草灌木生长茂盛，山丘与水库间有农用机耕道相隔。 在地质勘查期间，部分钻孔遇见地下水，为上层滞水及基岩裂缝水两种类型，上层滞水主要赋存在场地低洼地段人工填土及第四系上部土层中，受大气降水，地表水补给，水位随季节变化而异，水量小，在场地内未形成统一的水面。 2 东方大院项目地下车库出现的问题 2.1 工程概况 东方大院一期一二标交房区共5个地下车库，以框架结构为主，为分散式箱型结构，地下车库为二级防水。 2.2 渗漏状况 2.2.1 车库内的墙面有明显的水渍 2.2.2 车库变形缝有水流入地下车库内 2.2.3 车库最里面，墙面大面积起霉。 墙面渗水车库内伸缩缝漏水严重 墙面渗水 车库内伸缩缝漏水严重 伸缩缝渗水严重伸缩缝渗水严重2.3 出现问题的原因 伸缩缝渗水严重 伸缩缝渗水严重 2.3.1受长沙区域气候和尖山特殊地理构造及水文特征等影响。尖山地区受大气降水影响较大，水量随季节变化增减明显，水量集中。同时，因尖山岩体呈碎块状，透水能力强，地下水位较高，地下车库防水难度较大。 2.3.2地下车库整体采用的是分散式箱型结构，非整体式结构 ，整体抗渗性较差。 2.3.3结构底板下未设计防水层，在尖山特殊地理环境下，地下水位较高，当雨量充沛时，水压较大，易产生渗漏。 2.3.4地下车库顶板变形缝设计不合理。其设计在变形缝处伸出顶板（如图3），但是，变形缝两侧主体沉降不均，必然导致混凝土盖板拉裂，水分进入其中无法排除，水量越积越多，最后，墙面潮湿，到渗水进入地下车库，形成渗漏。地下车库变图