密封油系统修改版.doc

第　章 河南华润电力首阳山有限公司培训教材 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 1 页 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 10 页 发电部培训专题(密封油系统修改版) *本讲义以技术交底为参考编写 发电机密封油系统 概述： 为了防止发电机氢气向外泄露或空气向内泄露，发电机氢气系统应保持密封，氢冷发电机采用多采用油密封装置，密封装置除密封作用外还起着润滑及冷却的作用，密封油供油方式有多种形式，总体归纳来说为两种，即单回路供油方式和双回路供油方式。我厂采用的是单回路供油方式，单流环式密封瓦。我厂发电机密封瓦所用的油是汽轮轴承润滑油。 主要技术参数： 密封油油质：详见汽机润滑油标准。 密封瓦进油温度：25~50℃ 密封瓦出油温度：≤70℃ 密封瓦油压大于机内氢压：0.056±0.02(MPa) 真空油箱真空维持在：真空90~96KPA 油过滤器进出口压差，不大于0.11Mpa 密封油系统运行方式： 密封油系统运行方式为：正常运行方式、事故运行方式、紧急运行方式。 正常运行方式： 这种方式是正常运行当中适用。 事故运行方式： 这种运行方式在主交流密封油泵全部工作失常或真空油箱发生故障情况下。 紧急运行方式： 采用润滑油系统供方式。这种运行方式用在直流、交流密封油泵全部故障情况下。此时发电机内的氢气压力必须降到0.05MPa~0.02MPa条件下。 密封油系统主要设备: 扩大槽 ： 发电机集电环侧、汽机侧各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封瓦的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能分离出氢气。扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个间隔，它们之间通过外侧的U形管连接，目的是防止在发电机两端之间的氢气压差作用导致氢气在密封油排油管中进行循环。扩大槽内部有一管路和油水探测报警器相连接，当扩大槽内油位升高超过预定值时发出报警信号。 浮子油箱 该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以使该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀及液位视察窗，以便必要时进行人工操作控制油位使用。 空气抽出槽 空气抽出槽的作用是：发电机空侧密封油和轴承润滑油混合后排至空气抽出槽内，油中的气体分离后经过管路排往厂外大气，润滑油经过管路流回汽机主油箱。 密封油控制装置 密封油控制装置：密封油控制装置中的主要设备有两台主交流密封油泵、一台直流事故密封油泵、真空装置、一只压差阀、二只滤油器、仪表箱和就地仪表及管路阀门等。 真空装置：真空装置主要是指真空油箱、真空泵和再循环泵。它们是单流环式密封油系统中的油净化设备。 真空油箱：正常工作(此处指交流主密封油泵投入运行为正常工作)情况下，轴承润滑油不断地补充到真空油箱之中，润滑油中含有的空气和水份在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂房外，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空气和水份对发电机内的氢气造成污染。真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀的浮球开度随油位高、低而进行调节开度，这样使得补油速度得以控制，真空油箱中的油位也随之受到控制。真空油箱的主要附件还有液位信号器，当油位高或低时，液位信号器将发出报警。当油位变化时，液位信号器将输出模拟信号。 真空泵不间断地运行，保持了真空油箱中的真空度。同时，将空气和水份(水蒸汽)抽出并排放掉。为了加速空气和水份从油中释放，真空油箱内部设置有多个喷头，补充进入真空油箱的油通过补油管端的喷头，再循环油通过再循环管端的喷头而被扩散，加速气、水从油中分离。 再循环泵作用是：通过管路使真空油箱中的油形成一个局部循环回路，同时油箱内部的出口管上设有喷头，从而使油得到更好的净化。 密封油泵： 密封油泵包括：两台交流密封主油泵，其为一台工作，另一台备用；一台直流密封事故油泵。三台密封油泵均是三螺杆油泵(或称为磁力油泵)。 差压调节阀： 该调节阀用于自动调整密封瓦进油压力，使密封油压自动跟踪发电机内气体压力，确保油/气压差稳定在所需的范围之内。 滤油器 二台滤油器设置在压差调节阀的进口管路上，用以滤除密封油中的固体杂质。该型式的滤油器为滤芯式滤油器。滤油器组装在密封油控制站上，其滤芯均是精密滤芯。 仪表箱 密封油控制装置中每台油泵出口装有一块就地压力表，用于指示每台油泵的出口压力。下列表计则集中装在仪表箱中具体如下： 压力表和真空表各1块用于指示管路上密封油压力和真空油箱中的真空(压力)。 压力开关2只：一只用于真空油箱中真空度降低时发出报警信号(报警信号均为开关量接点)；另一只用于密封油压力低信号发送报警信号，供备用主密封油泵和事故密封油泵的启停控制用。 差压表1块，用于指示密封油压与发电机内气体压力之差值(简称油-气压差)。 差压开关1块，用于油/气压差超限时发出报警信号。 密封油系