DSIS驾驶员疲劳状态预警系统1.pptVIP

DSIS-性能指标 性能指标： 编号 项目 指标 1 人员离岗告警 99% 2 人员状态告警 95% 3 人员疲劳告警 90％ 4 告警灵敏度 可调 5 驾驶人员日志 全自动 DSIS-性能演示 DSIS设备测试同步截屏录制…，高灵敏度设置，自动日志记录！ DSIS-应用部署 声光告警或 输出控制信号 不影响任何 驾驶操作 可记录驾驶人员事件及图像 联动管理(可选) DSIS产品优势 DSIS (Driver State Intelligence Sensor)产品应用了最优的疲劳模型理论、最先进的人像视频分析技术以及多纬度的疲劳检测算法，其中主要包括： 以眼部为主的多维疲劳检测理论 面部动态局域特征检测算法 内置抗干扰图像处理手段 驾驶员状态综合辅助监测 ① PERCLOS 眼部主算法（国际标准） 综合优势 ② 眼部持续闭合（博威思） ③ EMB算法（日产汽车标准） ④ HPM算法 （明尼苏达 大学标准） ⑥ FaceTrack（博威思） ⑤ FacePosition（博威思） 多算法综合实现 算法标准 最优的Pearson 统计系数 Pearson :人员疲劳与生理参数相关联的皮尔逊值 模式技术_基于BVFace面部特征检测 SDLFA (Sparsification Dynamic Local Feature Analysis) - 动态局域特征量分析 RDFFM-(Real Dynamic Face Feature Matching) - 实时动态面部特征匹配 SDLFA-面部动态特征检测 RDFFM-实时面部特征匹配 左右90度可检测 360度可修正 最小16*16象素分辨率 支持彩色/灰度/红外图像 实时全自动 视频分析_基于BVFace面部特征跟踪 实时全自动 适应环境光线 抗抖动干扰 生理视频信号分析 主体算法_基于PERCLOS疲劳分析检测 眼睛闭合时间占特定时间的百分率： PERCLOS / P80标准:经研究眼睛闭合超过80%的标准与驾驶疲劳的相关性最好 标准值: f 40% 主体算法_基于PERCLOS疲劳分析检测 人像特征精确定位强特征迭代增强抗抖动及抗干扰处理 PERCLOS动态处理闭眼持续跟踪 面部活跃度检测面部重定位 对国际通用检测主体算法的多方位增强…… 辅助算法 瞳孔位置跟踪 面部朝向及投影变化－PerNoFace 算法综合 DSIS 疲劳检测产品应用了多维智能检测算法进行了驾驶员状态及行为的判定，以期达到最准确的智能判定效果： 专有算法 通用算法 应用案例 博威思 QA 请提问：Q1: ______________ Q2: ______________ Q3: ______________ Thank You! 驾驶员疲劳状态智能监测仪 DSIS-Driver State Intelligence Sensor 疲劳驾驶是一种普遍存在的客观现象 全世界每年发生的交通事故中，19%与疲劳驾驶有关联！尤其在长途和高速驾驶过程中，疲劳驾驶导致的直接碰撞事故，占到事故总数的25%，其导致的死亡人数，更占据灾难事故的41% ! 疲劳驾驶和超速驾驶、饮酒驾驶位列交通事故因素的前3位，因此，疲劳驾驶（Fatigue Driving ）实际上已成为首要的交通灾难性事故杀手！ 准确认识疲劳驾驶 易发生 高危险 死亡率高 疲劳驾驶灾难 疲劳驾驶的普遍性 疲劳驾驶 疲劳驾驶 原因: 无意识进入＋缺乏主动预防手段＋缺乏判定标准 疲劳驾驶原因- CO中毒现象 难预防 无意识 缺乏管理 在我国，受制于国民经济发展水平及交通运输行业的现状，疲劳驾驶的预防形式尤为重要！以公路长途客货运为例：经国家信息统计部门及交通管理部门的统计：与疲劳驾驶相关的交通事故数量已经超过了超速行驶而位居第2 位！ 排在前三位的事故因素包括: 酒后驾驶/疲劳驾驶/超载超速 疲劳驾驶现状 高速公路收费口疲劳驾驶事故… 疲劳驾驶事故 - 10大公路交通事故 1：山西“11.14”沁源特大交通事故，2005年11月14日，21名师生遇难；山西沁源县委宣传部公布的直接原因是司机疲劳驾驶，事故发生时肇事司机李孝波处于完全睡眠状态！ 2：四川巴中“9.13”特大交通事故，2008年9月１３日，所载５１人全部遇难。因车上所有人员均遇难，难以准确判定是否存在人为因素造成车祸，但在大白天路况良好的情况下坠入悬崖，疑为司机疲劳驾驶或刹车失灵所致！ 3：贵阳”2.24”特大交通事故：2006年2月24日，23人当场死亡，22名乘客受伤。