简蒲高速公路临时便道施工方案.docVIP

PAGE 2 PAGE 2 简蒲高速公路JPTJ-5标 K227+819.8-K240+150施工便道 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 一、工程概况 本项目为成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段项目JPTJ-5标，起点桩号K227+819.8，终点桩号K240+150，全长12.33km。设计速度100km/h，路基标准宽度采用33.5m，设计荷载为公路-Ⅰ级。 1．主要工程量 本项目工程规模：路基土石挖方267.3万m3，填方237.4万m3，抛石挤於78848m3，换填13827m3，塑料排水板671264m，水泥搅拌桩49808m，M7.5浆砌片石边沟、排水沟25255.2m3，截水沟195.4m3，急流槽256m3，渗沟844m3，M7.5浆砌片石护坡43787.7m3，混凝土护坡916.3m3，植草225477m2，M7.5浆砌片石护面墙10727m3，锚杆护坡1901m，C20片石混凝土挡土墙6343m3桥梁11座，涵洞及通道51道，互通式立交主线桥3座，互通式立交2处，渡槽2座，倒虹吸2座，天桥2座，房屋建筑工程3014㎡。 2.工期要求 本项目要求工期18个月，开工日期2014年9月1日，完工日期2016年3月1日。 二、便道概况 简蒲高速公路JPTJ-5拟全线修建贯通施工便道，便道主要沿路线左侧新建，全长13km。挖方便道设在红线以内，填方便道占红线内2.5m，红线外临时征地2m。便道标准路面宽4.5m，路基宽5m，每200米设置错车台一处，错车道路路面宽度为8m，长度为20m，错车道位于红线以外征地5.5m。路面保证线型平顺，以利于行车。路面为20cm厚泥结石，并用压路机压实，保证路面平整，不积水，晴雨贯通。大桥、拌合站和预制梁场作业区进出便道200m范围路面采用20cm厚C20混凝土硬化。 我标段根据现场排洪情况，在过小水渠处埋设排水管，在K229+190静宁大桥处、K233+585新堰大桥处、K234+050林河大桥处、K235+830郑家宴大桥处、K236+260高屋基大桥处、K239+610马家湾大桥处根据现场实际情况搭设12m长便桥，满足施工及排洪要求，便桥宽度4.5m。 三、施工原则 1、在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理的施工方案，以满足施工车辆顺利通行为第一要素，并符合相关的规范要求； 2、尽量少占土地、坚持不破坏就为最大环保的原则； 3、以“予人方便、自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突； 4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工措施 施工便道全线设置，该便道是确保运送路基土方和机械、物资进驻施工现场的唯一通道，我们根据设计图纸、设计地质资料并结合现场实际与具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。 1、主要人员及职责 序号 姓名 职务 职称 职 责 1 王洪举 副经理 工程师 负责工程前期筹备工作规划及施工管理 2 金德福 工程部长 工程师 负责方案编制、技术交底工作 3 洪亮 测量队长 工程师 负责测量工作 4 单宝楠 安全负责人 工程师 安全规划及监督管理工作 2、机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表： 序号 名 称 单 位 型 号 数 量 1 推土机 台 4 2 挖掘机 台 CAT330 4 4 自卸汽车 台 15T 6 5 全站仪 套 TKS-202 2 6 装载机 台 2 施工机械及测量设备数量表 拟投入劳动力数量表 序号 名称 单位 数量 1 驾驶员 个 8 2 工人 个 6 3 机械指挥员 个 4 3、计划工期： 2014年8月25日～2014年9月25日 4、施工措施 4.1现场清理 本便道线路大多穿过耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。 4.2碾压与基底处理 清除路基内腐殖土、树根、草泥或其它有机物质，人工辅助机械开挖出路基边线，土方挖装主要利用挖掘机、装载机，运输使用15t自卸翻斗车，人工配合机械摊铺平整。 4.3碎石层铺设 根据路基宽度、碎石厚度确定摊铺方式，高度控制在20cm，确保砂砾边部的压实度及顶面标高。摊铺前要先挂线，为保证砂砾的摊铺标高，线绳一定要拉紧固定线绳，顺线进行摊铺。摊铺过程中派专人指挥自卸车，使自卸车的行驶速度及停靠位置与摊铺速度、摊铺范围相协调。 将砂砾按松铺厚度一次铺足，松铺系数为1.2～1.3左右，