我国造船产业现状.pdfVIP

我国船舶制造产业现状 船舶工业，亦称“造船工业”或“造船业” ，是承担各 种军民用舰船及其他浮动工具的设计、建造、维修和试验及 其配套设备生产的重工业。 一、我国船舶制造产业布局 中国造船量逐年增加，数量上已经成为第一大造船国。 2012 年全国造船完工量 6021 万载重吨，同比下降 21.4%； 新承接船舶订单量 2041 万载重吨， 同比下降 43.6%；手持船 舶订单 10695 万载重吨，比 2011 年底手持订单下降 28.7%。 近年来， 全国船舶制造产业重点分布区域是江苏、 上海、 浙江、辽宁，四省市的造船完工、当前新承接船舶订单、手 持订单总量均占全国的八成以上。 1、江苏省： 全国造船业的第一大省。 2013 年上半年， 江苏省造船完工量达到 663.1 万载重吨，手持订单量达到 4010.6 万载重吨。两者分别占到世界市场份额的 11.3%和 16.3%，全国份额的 32.2%和 36.8%，江苏造船取向 “大吨位、 大批量”。区域主要的造船企业有江苏船厂，江苏新世纪， 江苏熔盛重工、江苏扬子江，江南造船，南通中远川崎等 2、辽宁省： 辽宁拥有发展船舶工业良好的自然条件和 雄厚的工业技术基础，近年来，船舶产品建造整体水平不断 提高，形成了以大连为中心，营口、盘锦等地方为两翼的环 1 渤海造船工业带。 2012 年，辽宁造船完工量达到 1311.63 万 载重吨。区域主要的造船企业有大连船舶重工，渤海船舶重 工等 3、上海市： 上海船舶工业主要生产各种系列，油船、 散货船、集装箱船以及海洋工程装备在国内国际市场具有很 高的知名度。其产品具有高技术含量和高附加值的特点。区 域主要的造船企业有上海外高桥造船，沪东中华造船，上海 船厂、江南造船厂等。 4 、浙江省： 全球最大的中小型船坞制造基地之一，以 基地化、园区化集中区域发展为主。主要的造船企业有浙江 造船厂，浙江欧华，扬帆集团等。 造船业是整个船舶工业链中的最重要的产业，而与其直 接相关的产业也有很多：包括采矿、机械电器、冶金、电子 仪表轻纺、石化电力建材、商业金融和船舶配套产品等。 二、我国船舶制造业特点 我国在发展造船业上具备 “先进国家与后进国家难以同 时具备的综合优势 ”，和发达国家比， 我国劳动力成本低； 和 其他发展中国家比， 我国的技术、 资金和工业基础比较雄厚； 即便如此，我国造船业仍存在着整体技术水平差、发展层级 低的等问题，我国仍只是“造船大国”而非“造船强国” 。 1、造船企业多而散，兼并重组拉开帷幕。 我国造船企 业多而散， 导致在世界重点企业中的席位占据甚微； 近年来， 2 部分中小型船企由于缺乏技术实力和规模经济，在总体需求 不高的情况下难以获得订单，手持订单的日益缩减使得生产 经营陷入困境。而有实力的企业则抓住时机，通过兼并重组 低成本获得中小型船企的生产设施，壮大自身业务发展。 2、接单结构