模块4 连接与支撑部件.ppt

摩擦面 圆锥式摩擦离合器 通过锥面产生摩擦力 特点：能自动对中心，可用较小的轴向压紧力传递较大的转矩。 安全离合器 主动齿轮传来的转矩通过滚珠、从动盘、外套筒而传给从动轴。 当转矩超过许用值时，弹簧被过大的轴向分力压缩，使从动盘向右移动，原来交错压紧的滚珠因被放松而相互滑动，此时主动齿轮空转，从动轴即停止转动。 当载荷恢复正常时，又可重新传递转矩。弹簧压力的大小可用螺母来调节. 滚珠安全离合器 安全离合器 图中星轮1和外环2分别装在主动件和从动件上，星轮和外环间的楔形空腔内装有滚柱3，每个滚柱都被弹簧推杆4以不大的推力向前推进而处于半楔紧状态。 滚珠式定向离合器 星轮和外环均可作为主动件。现以外环为主动件来分析，当外环逆时针方向回转时，以摩擦力带动滚柱向前滚动，进一步楔紧内外接触面，从而驱动星轮一起转动，离合器处于接合状态。反之，当外环顺时针方向回转时，则带动滚柱克服弹簧力而滚到楔形空腔的宽敞部分，离合器处于分离状态，所以称为定向离合器。 特点：从动轮可以高于或等于主动轮的转速旋转。 当星轮与外环均按顺时针方向作同向回转时，根据相对运动原理，若外环转速小于星轮转速，则离合器处于接合状态。反之，如外环转速大于星轮转速，则离合器处于分离状态，因此又称为超越离合器。 3.制动器 依靠带与制动鼓之间的摩擦力来制动 带式制动器 带式制动器 领从蹄式制动器 领从蹄式制动器 特点： 结构简单，只用一个促动力装置； 在汽车倒车时领从蹄功能互换，且制动效能相等 制动效能的稳定性较好。 单向双领蹄式制动器 单向双领蹄式制动器 单向自增力式蹄式制动器 单向自增力式蹄式制动器 双向自增力式蹄式制动器 双向自增力式蹄式制动器 凸轮式 凸轮式 楔式 楔式 止动垫圈 止动垫圈 带翅垫片 螺栓槽 串联钢丝 串联钢丝 永久防松：粘、铆、焊等。 焊接 铆冲 不可拆卸防松 冲点法 粘合法 焊点法 项目二  联轴器、离合器和制动器 联轴器——联结两根轴一同回转，仅在停止时经拆卸才能将二者分离。 联轴器分类： 刚性联轴器——用于两轴严格对中，工作中不发生相对偏移的地方。 挠性联轴器——用于两轴有相对位移的地方。如果使用弹性元件，则称弹性联轴器。 1. 联轴器 半联轴器 螺栓 （1）刚性联轴器 凸缘联轴器 特点：应用广泛，结构简单，可传递较大转距，要求在两轴严格对中情况下使用。没有吸振、缓冲作用。 应用：适于低速、大转矩、振动不大的轴。 靠摩擦力传递转矩 靠螺栓杆承受挤压剪切来传递转矩 套筒联轴器 特点：结构简单紧凑，成本低廉，便于装卸与维护。可以一定程度上起安全保护作用。要求在两轴严格对中情况下使用。 用键传递转矩 用销传递转矩 （2）挠性联轴器 为什么需要用挠性联轴器？ 安装驱动装置与被驱动装置时不能保证两根轴完全对中。 即使安装时精度很高，但随着设备运行时间久了，不能避免设备基座沉降或偏移，从而在两轴间出现偏差。 偏差的种类有：轴向、径向、角度、扭力振动。 齿式联轴器 特点：对两轴综合偏移有很好的补偿性。齿轮联轴器外廓紧凑。因为很多齿同时工作，故传递转矩大、工作可靠。 应用：适用于启动频繁，经常正反转使用的场合。 1、4-凸缘套筒；2、3-外套筒；5-螺栓 特点：允许两轴存在径向和轴向位移，由榫槽间隙提供角位移，需要定期添加润滑油。 应用：适用于低速、冲击小的场合。 1、3-带沟槽半联轴器；2-十字榫头 十字滑块联轴器 中间浮动盘的偏心会产生较大的离心力，可适当降低其质量。 作用：传递两相交轴之间的动力和运动，在传动过程中两轴夹角可以改变。 应用：广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。 主动轴 中间轴 从动轴 万向联轴器 弹性套柱销联轴器 柱销套有弹性圈，可以补偿偏移、缓冲吸振。 特点：外观与凸缘联轴器相似，用带橡胶弹性套的柱销联接两个半联轴器。 弹性柱销联轴器 用尼龙制成的柱销置于两个半联轴器凸缘的孔中 特点：上述两种联轴器的动力通过弹性元件传递，缓冲和冲击、吸收振动。 应用：适用于正反向变化多，启动频繁的高速轴。 轮胎式联轴器 特点：结构简单，弹性好，价廉，减震性能好。 2.离合器 牙嵌式离合器 由两个端面带齿的半离合器组成。一个半离合器1固定在主动轴上，另一个半离合器2用导向平键与从动轴联接，并可用拨叉使其轴向移动，以实现接合或分离。 1、2—半离合器；3—滑环 在半离合器1中用螺钉固定一个导向环，以实现导向和定心作用。 特点：结构简单，尺寸较小。承载能力大，主、从动轴可同步转动，但接合时有冲击。 一般在静止或圆周速度较低情况下结合。 牙嵌式离合器 齿形：牙嵌式离