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我国船舶制造业企业的核心竞争力问题研究 摘 要 近年来,随着世界经济一体化进程的加快,我国的船舶制造业对外开放程 度也越来越高,这既为我国的船舶制造业企业提供了巨大的发展空间,同时也 使我国船舶制造业面临的市场竞争更为激烈。由于我国船舶制造业企业的整体 实力与国外先进企业相比,还有一定的差距,尤其在发动机技术与船用配套设 备等方面与日韩等国家相比竞争能力明显不足。因此,如何提高企业的核心竞 争力,已成为摆在我国船舶制造业企业面前的一项紧迫任务。它不仅关系到船 舶制造业企业的生存和发展,而且直接关系到我国的国家安全。本文的主要内 容就是在对我国船舶制造业企业核心竞争力现状进行分析的基础上,提出一些 对提高船舶制造业企业核心竞争力有益的对策性建议。 全文共分为三章: 第一章为《我国船舶制造业企业的核心竞争力现状分析》。在简单介绍了核 心竞争力的概念及构成要素和我国及日韩等国家船舶制造业企业的发展现状 后,主要从劳动力成本、船用钢材、船用配套设备、盈利能力及船舶设计、建 造技术等几方面进行比较,认为我国船舶制造业企业与发达国家船舶制造业企 业相比,核心竞争力明显不足。 第二章为《我国船舶制造业企业核心竞争力不强的原因分析》。详细地分析 了造成我国船舶制造业企业核心竞争力不强的主要原因:一、我国船舶科研水 平偏低,设计制造技术落后。经过多年来的发展,我国船舶工业的整体水平得 到了显著的提升,但与先进造船国家相比还存在较大的差距,在综合竞争实力、 产业组织结构、科技水平、船用配套业、企业管理水平以及政策等方面还存在 着一系列突出的问题和矛盾。二、船舶制造业企业发展中存在结构性矛盾,船 舶市场需求旺盛,但造船能力严重过剩。造成船舶市场供求严重失衡,船厂之 间竞争加剧,船价更是持续下跌。由于中国造船企业成本不断攀升,而生产效 率提高缓慢,使得中国船舶工业的低成本优势无法显现。“低成本+低效率”是 目前中国船舶工业发展中最为突出的现象。这导致中国船舶工业出现了一系列 结构性的矛盾。三、我国造船企业在人才管理方面存在严重的不足。21世纪最 1 重要的是人才,这已成为全世界的共识。但是人才不是留住就行了,更主要的 是对人才进行有效的管理和激励,才能有效地激发他们的积极性和热情,更好 地为企业服务。否则,不但对实现企业目标会带来不利影响,还会对人才管理 产生负面的效果。 第三章为《提高我国船舶制造业企业核心竞争力的主要对策》。根据核心竞 争力理论和我国船舶制造业企业的具体特点,提出我国船舶制造业企业应从以 下几个方面培育核心竞争力:一、整合外部环境,充分利用政府资源,为船舶 制造企业的发展提供优质的平台。政府在船舶制造业竞争力的提升过程中起着 至关重要的作用,政府应从宏观层面上对船舶制造业企业的发展进行引导,对 其进行合理布局,形成适应国民经济发展所需要的产业格局。二、加强内部创 新,发挥造船企业主观能动性,提升造船企业的综合实力。明确企业定位,采 用现代化造船技术开发技术含量大、附加值高的船舶产品,加强自主创新,提 高船用设备国产化率。三、加强信息化建设,建立健全汇率风险防范机制。我 国船舶工业应增强汇率风险防范意识,及早采取行动,积极制定应对措施和相 关策略,趋利避害,将汇率风险对船舶制造业企业的损失控制在最低程度。随 着船舶工业国际化进程的加快和我国外汇管理体制改革的深入,汇率变动对我 国船舶制造业企业的影响日益加大,汇率风险管理已经成为我国船舶制造业企 业必须面对和解决的重要课题。四、提升我国船舶制造企业的营销理念,加强 船舶制造企业的国际营销能力,我国船舶工业和造船企业增强国际市场占有能 力的过程就是逐步提高国际竞争力的过程。提高我国船舶的国际市场占有率, 不仅有赖于高质量的产品和有竞争力的价格,而且要有广泛的营销网络和售后 服务体系。五、以人为本,改善用人机制,建设高素质人才队伍,我国船舶制 造企业提高管理能力、加强技术创新,无不与人才的培养息息相关。人才是构 成企业核心竞争力的重要要素之一,企业核心竞争力对人才有高度的依赖性。 关键词:船舶制造业;企业;核心竞争力2 ABSTRACT In recent years, with the integration process of the world economy, Chinese shipbuilding industry has also been opening up to the outside world. This will not only provide Chinese shipbuilding industry with a huge space for development, but al